波音787梦想飞机终获中国准入证

　　北京商报讯（记者 肖玮）安全风波不断以及多次延期交付，让外界将787梦想飞机一度比喻为波音的噩梦。不过，最近该机型似乎有所转运，除了解决了电池问题重返蓝天，昨日，波音还获得了中国民用航空局颁发的787飞机型号认可证，由此，该机型正式获准在中国投入运营。

　 　波音公司表示，787型号认可证书表明，经中国民用航空局审查后确认，波音787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定，中国民航局对美国联邦航空局于2011年8月26日颁发的787型号合格证予以认可，该飞机具备进入中国民用航空市场的资格。

　　而这一消息不仅让波音公司十分振奋，包括南航在内苦等787多时的国内航企也松了一口气。据悉，南航或将在今年6月初接收首架波音787客机，成为中国首家运营该机型的航空公司。而南航一位高管也透露，公司有望在年内接收至少5架787飞机，这意味着南航将在接下来的几个月内平均每月接收一架。

　　公开资料显示，迄今为止，波音已经向8家航空公司交付了52架787梦想飞机，还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。同时，作为波音787的启动用户，国航、南航、海航以及厦航在787进入市场的过程中发挥了重要作用。

　　众所周知，787梦想飞机从研发时期开始，就笼罩在“航空史上最畅销飞机”等光环之下，也是波音公司自推出777机型14载后研发的首款全新机型。在油价高企使航空公司背负沉重包袱之时，787梦想飞机打出的比同等载客量客机少用20%燃油的宣传十分具有吸引力。虽然随后该机型遭遇种种问题，但此机型在中国市场的需求却仍旧不容小觑。

　　不仅如此，波音公司也指出，中国的合作伙伴为787项目做出了重要贡献，成飞、哈飞、沈飞分别是787方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前缘的惟一供应商。而中国元素也为该飞机在国内客户中赢得了更好的人缘。

　　作者：肖玮