42亿美元并购AIG飞机租赁不顺 新华信托率财团推进

　　随着交易完成日6月14日的临近，中方财团收购AIG旗下航空租赁公司（ILFC）股权仍无最终结果。由于中方财团没有如期交付订金，也使得业界对这项交易能否成功进行充满了猜测。

　　昨日，有境外媒体报道指出，由新华信托、China Aviation Industrial Fund以及P3 Investments组成的财团没有如期交付收购ILFC的订金，此项交易可能失败。

　　《第一财经日报》记者就此项交易进展程度采访新华信托董事长翁先定，他虽未正面回应交付订金问题，但他表示，并购事宜近期会有重要进展，“财团正在积极推进并购进度。”

　　对于此项并购，一位信托公司人士分析，中美监管部门的审批是外部障碍，内部障碍则是财团自身，比如各方出资比例、并购的具体方式等，“财团内部在某些问题上可能还存在分歧。”

　　去年12月9日，上述财团与AIG达成协议，AIG出售ILFC最多90%股权，财团同意收购ILFC约80.1%的股权，作价为42.3亿美元，亦可收购额外9.9%的股份，总作价将达到52.8亿美元。

　　AIG在金融危机期间受到重创，为偿还美国政府对其注入的巨额救助资金，AIG不得不剥离多项旗下资产，如友邦保险、非美国保险业务、再保险公司等。ILFC并不是AIG的核心资产，在2011年9月，ILFC公布上市计划，但当时市况不佳，上市问题暂缓。

　　ILFC是全球领先的飞机租赁公司，在全世界80个国家和地区拥有近200家航空公司的客户，目前拥有超过1000架飞机以及购买239架节能飞机的新订单。此外，ILFC占有中国飞机租赁业最高的市场份额，超过30%。市场的巨大潜力无疑是吸引中方财团的重要因素，去年12月，翁先定曾表示：“我们的财团承诺保留ILFC经验丰富的管理团队、运营理念以及在美国的总部。此项交易允许ILFC继续为其全球客户提供世界级航空业的服务，与此同时，加速重要市场的成长，比如亚洲。”

　　早在上述协议达成之前，新华信托就从自身开始扫清并购交易的障碍。新华信托在去年完成增资，将其注册资本增加至12亿元，从而满足开办受托境外理财业务10亿元注册资本金的条件。此外，新华信托在今年一季度拿到了QDII（合格境内机构投资者）资格，额度为4.5亿美元。

　　然而，有望于今年第二季度完成的上述并购交易过程出现波折，AIG将上述并购的交易完成日延长一个月到今年6月14日，此外，中方财团没有如期交付订金。但今年5月，ILFC的发言人曾对媒体表示，ILFC对交易在6月底前完成“仍然表示乐观”。

　　作者：李高阳来源第一财经日报)