广铁集团全面启动货运组织改革

　　中新网广州6月15日电(郭军 曾勇)15日，按照改革部署，广铁集团将在总结去年5月份开始的试点经验基础上，全面启动货运组织改革，从货主最不满意的事改起，从货主最关心的事做起，从货主最需要的事帮起。

　　据介绍，以前铁路货运办理手续相对繁琐，要经过请求车、配空车、对位、装卸、上线等一系列环节，而且价格不够透明。这些是广大货主最不满意的地方。

　　此次改革，广铁集团对受理手续大大简化。对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。客户只要提出运输需求，铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续，客户无需再联系其他部门和人员。广铁集团还将受理渠道大大拓宽。货主可以选择电话、网络、窗口、营销人员上门、传真等多种方式联系发货。与此同时，广铁集团对各货运站的所有运杂费项目和收费标准进行梳理和规范，推行“一口价”模式，提供一口报价，进行一次核收。

　　广铁集团表示，货主最关心的事就是铁路能不能保证随时随地将货物运出。近几年，随着高铁网络不断健全，铁路客货分流得已逐步实现，客观上为实施货运组织改革提供了良好契机。

　　此次改革，摈弃了以往的“计划”制，不再要求申请车皮计划，以最方便、最快捷的方式敞开受理。一是对大宗稳定货物，通过协议运输方式给予运力保障；二是对其他货物，敞开受理，随到随收，随到随运。

　　目前，广铁集团管内600多名货运计划员已经全部转岗为客服人员。

　　在现代物流大发展的背景下，货主最需要的是享受全程物流服务。他们希望能将货物直接运到车站装车，或者到站后直接运往目的地，不要有第二次甚至多次运输的折腾。以前的铁路运输，货主要把货物拉到火车站，到了目的地，也要去火车站拉，被称为“站到站”的运输服务。长期以来，由于“门到站”和“站到门”这两个环节断了链条，再加上铁路运输确实手续繁琐，很多货主只好另辟蹊径，选择其它方式运输。

　　此次改革，铁路部门大力破除“站到站”这种“有缝隙”运输模式，延伸铁路货运服务链条，不断增加接取、装卸、仓储、包装、加工、配送等物流服务项目，实现运输由“站到站”到“门到门”的“完整”服务转变。

　　据介绍，自6月15日起中国铁路总公司将全面实施铁路货运组织改革。