铁路总公司：货运改革涉及面广 说没压力是假的

　　铁路货运改革昨日启动

　　记者从中国铁路总公司获悉，从昨天开始，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场。这也是铁路总公司自今年3月成立以来面向市场的首次重大改革。

　　老客户：办理效率大大提高

　　昨天，北京货运中心大红门营业部装饰一新。北京宏盛顺达运输有限公司业务经理吴艳霞成了这里铁路货改后的第一个客户。不到一个小时，她就顺利定到了一辆棚车、三辆集装箱。

　　“别人的感受我不知道，也不好说，反正从今天我办理货运来说，手续少了，程序减了，动嘴多了，跑腿少了。” 吴经理说，以前，办理一次货运跑车站和营业部没有四五趟下不来。货主发送货物，每月10日前都要到车站申请次月月计划，月计划批准后到车站都必须抄写批复的计划号、车数。发货前还要再到车站提报。有时候即使申报了车辆也不能兑现，让货物不能及时运出。

　　铁路总公司：说没压力是假的

　　中国铁路总公司运输局副局长兼营运部主任郭玉华同时表示，改革很难一蹴而就。货运运能能否跟上、员工理念能否转变，都是此次改革要解决的问题。郭玉华说，“这次改革的涉及面非常广，说没压力是假的。但是我们有信心也有决心在这次改革中进一步完善配套措施，我们愿意接受实践和社会的检验。”

　　北京铁路局：成立6个货运中心

　　据悉，为最大限度地满足客户需求，北京铁路局已经通过资源的有效整合、机构的合理设置，成立了北京、丰台、天津、唐山、石家庄、邯郸6个货运中心，全面负责区域内货运营销、货运客户服务、门到门运输组织以及货运规章、运价、危险品、专用线、装卸、保价、企业自备车管理等项工作。以北京货运中心为例，截止到目前其管内共设16个营业部、 72个营业网点，为客户办理业务提供了极大便利。

　　铁路客服：3公斤以上货物可用快运

　　昨天，中国铁路客户服务中心12306正式启动人工货运服务。工作人员告诉记者，铁路的货运都是大件运输，这里的电话只能受理60吨以上的货物运输，如果市民想要运输小件物品，可以将电话转到中铁快运进行快速运输。

　　据了解，铁路货运启动改革后，中铁快运公司的部分业务已经划转到各铁路局，目前工作正在交接中。

　　对于普通市民，如果希望通过铁路运输小件物品可以通过快运的方式。采访中记者发现，铁路快运东西是越重越划算。如，市民要想寄包裹到张家口，它的起步价为35元，3公斤以上接收，并可四环内免费上门取货并送货上门。细算起来，铁路运输到张家口的运价是1公斤/1.3元，也就是说支付35元的起步价，运3公斤和26公斤都是一个价，这样算来，越重越划算。如果东西太少，找快递公司比较合适。文/本报记者 王薇

　　办理

　　五种方式可办理 营业部可刷卡

　　货主可以通过五种方式办理货运业务，可随时提出运输需求，铁路接到需求随时受理，做到随到随收，随到随运。

　　方式一：拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话

　　方式二：登录中国铁路客户服务中心(www.12306.cn)网站，点击“我要发货”在网上办理

　　方式三：直接拨打所在地区的铁路货运站受理电话

　　方式四：到货运站场直接办理发货

　　方式五：直接由铁路营销人员上门服务，帮助办理发货

　　在营业部可以实现刷卡结账，不用再携带大量的现金。

　　内存

　　去年运输收入增长骤降近7%

　　随着市场经济的变革和其他物流形式的发展，铁路货运的市场份额正在快速流失，铁道部财务司编制的《2012年铁道部汇总损益表》显示，2012年铁路运输收入增长率从2011年的12.14%骤降到5.42%；运输成本则同比增长16.98%，只比上年的增长率下降了不到一个百分点。

　　改革

　　“多环节收费制”改成“一口价”

　　举个例子，如果记者要从北京发一批货到广州，按原来“门到门”运输将包括7个主要环节：一、上门取货装车；二、经短途运输；三、到达发货站仓储装卸；四、在铁路线上运输；五、到站仓储装卸；六、再经短途运输；七、送达目的地卸车。

　　按这个流程，以前这七个环节每一项都要收费。现在，铁路要清理原来琐碎、繁杂的收费项目，按照铁路货运服务的收费项目、标准和条件，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，收费时将严格执行国家的运价政策，铁路总公司表示将公开透明收费，靠铁路的运价优势赢得市场。