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BDI反弹难改颓势 航运公司中期集体预亏

来源:《证券时报》
原标题 [BDI反弹难改颓势 航运公司中期集体预亏]
  证券时报记者 郑昱

  自6月5日以来,BDI(波罗的海干散货指数)持续上涨,让航运产业迎来一丝暖意。不过,记者联系多家航运板块上市公司及业内人士了解到,虽然BDI持续反弹,但业内普遍预计市场短期难摆脱低迷状态,中期业绩集体预亏。

  据了解,得益于海岬型船和 巴拿马型船运费上升,以及铁矿石出货量增加,BDI截至本周一已实现八连阳,6月17日收至925点。对此,中银国际分析师江映德表示,干散货市场需求方面已经有所恢复,澳洲铁矿石及煤炭出货积极推动市场活跃度上升,而中国北方港口大船压港使得运力临时得到消耗,市场供需面有所好转,运价环比反弹。但从长期来看,需求表现仍然低于预期,预计今年下半年干散货市场运力过剩状况环比有望好转,行业周期拐点可期,但年内不可预期过高。

  “作为宏观经济的先行指标之一,BDI持续上涨引起广泛关注。”中海发展内部人士向记者表示,对航运产业而言,BDI在1000点以下仍为历史低位,持续的低位震荡意味着航运复苏有很大不确定性,在需求低迷的情况下,上半年行业的整体业绩也不容乐观。

  江映德认为,由于国内市场需求不足再加之上周端午节假期影响,北方港口大船靠泊等货并因恶劣天气影响导致拥堵,虽然在短期对BDI指数形成正面作用,但预计短期内运价进一步反弹空间不大,整体仍将低位徘徊。

  长江证券分析师韩轶超也表达了类似的观点。据其分析,6月运价回升主要来自供给层面的扰动,而需求仍显薄弱,预计运价低位震荡。

  从公开披露的数据来看,航运板块集体预亏。其中,中远航运预计公司2013年1~6月累计净利润为亏损,主要受国际航运市场持续低迷的影响,特种货运输市场运价下跌。中海发展由于2013年国内外航运市场仍然持续低迷,预计上半年累计净利润仍为亏损。宁波海运也预测2013年1~6月累计净利润可能仍为亏损,但表示与上年同期相比将大幅减亏。

  此外,与航运息息相关的船舶类上市公司中期业绩也不太理想。招商轮船预计上半年累计净利润可能亏损。中国船舶也预计上半年累计净利润同比有较大幅度下降。

  作者:郑昱
business.sohu.com false https://epaper.stcn.com/paper/zqsb/html/epaper/index/content_478543.htm report 2377 证券时报记者郑昱自6月5日以来,BDI(波罗的海干散货指数)持续上涨,让航运产业迎来一丝暖意。不过,记者联系多家航运板块上市公司及业内人士了解到,虽然BDI持续

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