目前最终发行对象、收购龙穴造船的
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根据议案，广船本次非公开发行H股股票的发行对象包括中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）及其境外控股子公司、机构投资者等不超过10名投资者。发行价格在第二次董事会决议公告日前20个交易日H股加权均价的90%~110%之间。
通过此次增发，广船拟募集资金总额不超过25亿元，其中中船集团及其境外控股子公司拟以不低于20亿元的资金认购本次非公开发行的H股股票，这些股票的锁定期为三年。
在计划募集的25亿元中，广船拟用不超过10亿元，向中船集团收购龙穴造船60%的股权及龙穴造船其余股东持有的40%股权（其余40%股份是否转让尚在协商中）；剩余部分将用于补充广船的流动资金等。
龙穴造船成立于2006年5月，目前注册资本为27.2亿元，其中中船集团控股60%，宝钢持股30%，中国海运集团持股10%。龙穴造船是华南地区最大的现代化大型船舶总装企业，拥有2座50万吨级大型船坞、4个泊位、4台600吨龙门吊等先进的船舶生产设施，年造船能力为350万载重吨，主要产品包括大型矿沙船、大型油轮和散货船等。
龙穴造船2012年营业总收入约16.4亿元，亏损17.52亿元；2013年1~3月，营业总收入为5.9亿元，亏损6443万元。
广船一位已退休的原高管告诉《第一财经日报》记者，中船集团同是广船和龙穴造船的大股东。龙穴造船项目投入很大，还债压力重，又逢全球造船业低谷、出现巨额亏损，所以中船集团决定由广船来整合龙穴造船。今年上半年，广船的董事长、总经理等高管团队已经入驻龙穴造船，为整合做准备。原来广船怕盈利受拖累，经过再三论证，制订现在的方案。
“现在并购，时机最合适。”一位熟悉广东造船业的行家向本报记者分析说，目前国内造船业产能过剩，兼并重组符合国家政策。此外，广船以中型船舶为主，收购了龙穴造船后，产品线可延伸至大型船舶。广船的场地小、接近市区，而龙穴基地在南沙，水深、码头大，更适宜造船业务的发展。所以，从时机、政策、产品结构和区域布局看，这个并购都是不错的选择。“预计重组后，广船将成为华南造船业的"老大"。”
作者：王珍来源第一财经日报)
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