网曝事务所帮国企造假 将亏损4.1亿做成净利4千万

　　昨日，微博ID为“曹山石”的网友曝光了一份大华会计事务所浙江万邦分所(下称“大华万邦”)“杭州市交通投资集团(下称”杭交投“)2012年报审计重大事项汇报”的文件。《金证券》记者了解到，“曹山石”为国内一家门户网站资深财经人士，此前曾曝光多家上市公司内幕。

　　该文件显示，杭交投2012年净利润原本预测亏损接近4.1亿元。不过，当杭交投请来国内八大会计事务所之一的大华万邦后，公司2012年净利润达到4000万元的标准，这一标准正是为了满足公司2013年申请发行短期融资券的要求。

　　昨日，《金证券》记者多次致电大华万邦办公室和杭交投公开电话，大华万邦以负责人不在为由拒绝了记者的采访，而杭交投方面电话一直处于无人接听状态。

　　杭交投的目的

　　该文件详细写明了大华万邦帮助杭交投弥补净利润缺失的全过程。

　　根据文件显示，最初大华万邦是受杭州市国资委的委托对杭交投和其关键子公司的2012年财报进行审计。2012年12月27日，杭交投才决定将所有下属子公司均交由大华万邦审计。因为杭交投打算于2013年申请发行短期融资券，而要想获得申请资格，净利润必须达到4000万元左右，但是杭交投2012年度实际的经营利润预测是亏损的，且亏损额度可能接近4.1亿元。

　　大华万邦进场后，杭交投将内部商讨形成的一个解决净利润缺口的方案交给了大华。这个方案主要涉及三点，一个是利用财政补助资金5亿元，一个是对杭千高速的折旧重新调整，还有一个则是从千汾公路的还贷补助资金中拿出1亿元转入2012年度营业外收入。不过这一方案并未得到大华万邦的同意。

　　一直到3月21日，经过多方讨论后，才敲定了一个新方案，即从杭交投孙公司开始调整财务报表。

　　在新方案中，大华万邦主要从5个方面来解决杭交投利润缺口的问题。

　　第一个方面是将财政拨款的5个亿分别用于交通项目资本金投入和贷款还本付息。即拿出2.7个亿作为弥补项目资本金利息支出，剩下的作为政府对杭交投的投资补助计入资本公积金科目。第二方面同意了杭交投的建议，对杭千高速折旧重新调整，使得杭千高速对母公司的净利润影响变更为1亿元。第三方面是将千汾公路的费用挂到其他流动资产科目上，减少对母公司的利润影响。第四方面是对孙公司持有的地块开发项目的收入进行收入确认增加母公司收益。第五方面则是对另一家孙公司持有的投资性房产进行重新估值。

　　经过一系列调整之后，杭交投实现了净利润达到4000万元的目标。

　　财务“造假”普遍

　　资深会计人士马靖昊在接受《金证券》记者采访时称，如果该文件为真，且不看这些调整方式是否符合会计准则，单从调整的意图上看，就是极其不合规的，“这是为了调整而调整，是典型的操纵企业利润”。

　　上海理工大学副教授、国家会计学院特聘讲师陈玉菁对被曝光文件中的5项操作方式做了更为细致的解读。

　　陈玉菁对《金证券》称，国家有规定，政府资本性补助只能进入营业外收入，不能进入资本公积金科目。“杭交投和大华万邦将政府补助直接放进资本公积金中，根本原因是为了增加公司的融资能力。”

　　对杭千高速折旧重新调整，陈玉菁表示这个也是绝对不可以的，除非现在的数据与以前的预计数据有很大的差异，并且拿出切实的证据来，会计才能这么做。不过，陈玉菁也表示，“像杭交投这样的交通类企业，想要找理由调整折旧并不是难事，这也是很多企业会明目张胆这样做的原因。”

　　而对于其他三项操作方式，陈玉菁称，都有不同程度的硬伤，虽然乍看之下并没有违背会计准则，但是深入研读，就可以发现很多的细节不对。

　　陈玉菁称，大华万邦的做法在行业中也十分常见。“虽然我们经常要求会计人员不做假账，但是现在会计事务所都是合伙制，也要赚钱要生存，你没有办法管。”

　　会计行业喊无奈

　　昨日，记者在致电大华北京的一位会计师时，其私下向《金证券》记者表示，“做业务过程中，经常会受到来自客户的压力，作为会计事务所既不能得罪客户，也不能过于明显地违反法律，所以只能在两者之间找平衡点。”

　　事实上，在大华万邦和杭交投之间，也隐约可见这种“压力”。大华万邦并没有同意杭交投提供的方案，而是从杭交投孙公司入手，尽量从不起眼的地方变更公司的净利润。

　　而且，在该文件的最后，大华万邦反复向杭州国资委提示了目前杭交投在财务上出现的几点问题，这其中包括杭交投财务编制过程中的一些缺失、各类费用科目的错挂、甚至是催促杭交投将一些拖延多年的资产、债务和损益进行确认。

　　国内一位为企业做项目多年的老会计师告诉《金证券》记者，目前国内企业财务造假会计事务所确实要承担很大一部分责任，但更多的是因为企业管理层觉悟。

　　“民营企业家觉得请你来就是搞服务的，国企觉得自己背景深、不会出问题，根本不听你的建议。我们也很难做。”上述会计师直言。

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