中国销量连续下滑，本田汽车开始调整以往保守的策略，通过更激进的产能扩张和产品导入改变局面。
7月16日，东风本田在湖北武汉发布“挑战1+”中期事业计划，内容包括未来3年投放6款新产品，年销量提升至50万辆；兴建第三工厂，2023年销量提升至100万辆。虽然东风本田没有公布投资金额，但该公司内部人士介绍，参照第二工厂投资额，兴建第三工厂和导入产品总投入应不低于50亿元。
2010~2012年是本田中国业务的转折期，数据显示，2004至2008年，本田在华销量实现快速增长，总体增速高于国产乘车市场平均水平；2009至2010年增速放缓，明显低于市场平均水平；2011、2012年则出现连续下滑。
转折期内，这家企业分别经历了2010年本田南海变速箱工厂罢工、2011年日本海啸零部件供应链断裂、2012年9月日系车事件等。
接二连三的打击下，本田汽车在华销量由2010年的64.6万辆下滑至2012年的59.86万辆。本田保守战略与缓慢决策也是其中国业务遇到困境的原因之一。2010~2012年，本田在华两家合资企业仅共推出两款全新车型。
快速改变落后状况、扭转败局是本田在华业务的重点。在此压力之下，东风本田也改弦易辙，战略思路由一家专注于特定细分市场产品的小规模公司，转变为一家产品覆盖多个细分市场、销量规模倍增的大公司。
(编辑:余佳莹)
作者：唐柳杨来源一财网)
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