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本报记者 高江虹 上海报道
*ST远洋（601919.SH）、中国远洋（01919.HK） 7月17日发布公告，宣布魏家福退任董事长、非执行董事及CEO职务，并不再担任董事会执行委员会主席，其职务由马泽华接任。。
事实上，早在半个月前中远集团的人事调整已经公开。7月1日，中组部
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至此，中远集团正式告别魏家福时代。
与魏家福一样，马泽华也是一位从中远基层做起的老航运人，具有30多年海内外航运企业经营管理和运营经验，历任中远总公司航运处副处长、航运部副经理，中远英国公司总经理，中远（集团）总公司发展部总经理兼海外事业处处长、总裁助理兼发展部总经理，中远美洲公司总裁、党委书记，广州远洋副总经理、党委委员，青岛远洋总经理、党委书记，中远（集团）总公司副总裁、党组成员，中国海运（集团）总公司党组书记、副总裁，中远（集团）总公司董事、总经理、党组副书记等职。
不过，这位新舵手今年已经六十岁，按照规定，马泽华离退休时间最多只有三年。因此，马泽华只能是位过渡期的掌舵人，而其眼下最重要的职责是将中远从亏损的泥潭中拉出来，避免其A股上市公司中国远洋因连续亏损被退市。
航运业内人士认为，从长远考虑，中远集团仍需寻觅带其长远发展的掌舵人。问题是，马泽华之后，谁会是这个掌舵人？
按照公告内容，李云鹏接替马泽华的原有职位，成为中远集团第二把手，也就是中远集团总经理。
公开资料显示，李云鹏毕业于天津大学船舶与海洋工程专业，硕士，高级工程师，1976年加入中远，2004年4月出任中国远洋运输（集团）总公司党组成员、党组纪检组长，拥有30多年航运业经验和丰富的企业管理、内部控制和人力资源工作经验。
一位不愿透露姓名的航运业人士向记者表示，李云鹏的资历略微不同于中远集团历任掌舵人，并非业务经营出身，而是人事干部出身，加之李云鹏极其低调，对其运营管理能力及战略眼光，业内不太了解，无法判断。不过有观点认为，未在船头遭遇风浪的船长，无从领导巨轮。
作者：高江虹
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