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长安汽车董事长徐留平的三年滚动计划宣布不久，长安汽车捷报传来。上半年，长安汽车净利润约为12.6亿元至13.6亿元，同比增幅约为121%至138%。长安汽车新闻发言人江爱群说:“上半年，长安汽车生产汽车104.8万辆，同比增长22.5%，销售汽车105.5万辆，同比增长18.3%。”
这是成立30年来，长安汽车首次实现半年产销突破100万辆且利润翻倍增长,也为长安汽车新三年发展计划书写了完美开篇。年初时，长安汽车董事长徐留平说：“未来三年是长安汽车调整的三年，更是我们大发展的三年。”
30岁的长安汽车，是中国军企进入汽车领域的硕果仅存者。长安汽车新闻发言人江爱群指出：“（上世纪）八十年代大批大型国企军转民进入汽车领域，现在发展壮大的只剩下长安汽车。其他企业或关门或被兼并。”相关数据显示，长安汽车成为中国汽车业第一自主品牌。2011年，国际汽车制造商协会（OICA）统计数据显示，长安汽车自主品牌产销位居全球车企第13位，位居中国汽车企业第一位。江爱群称：“国际制造商协会总部在法国，那么按照企业的LOGO统计自主品牌，长安汽车的自主品牌在中国排名第一，在全球排名第十三，位居奔驰、宝马之前。”（原话如此）据记者了解，长安汽车正慢慢走出以微车为主、低价竞争的自主发展模式。2013年上半年，长安汽车自主轿车销量19.16万辆，同比增幅高达81%，远远高于行业预计的18.4%。自主轿车月均销量也从去年的1.7万辆提升至今年的3.2万辆；自主品牌轿车的均价从去年的3.89万元提升至今年的4.89万元。其中主力产品价格翻番，达到9万元左右。在终端市场上，经销商甚至将长安CS35加价1万元销售。
江爱群感叹道：“短短七年内，长安汽车自主轿车完成了从后来者到领先者的蜕变。2006年长安汽车首款自主品牌轿车"奔奔"上市，长安汽车仅仅用了五年时间，就完成了年产销20万辆级的发展。”
自主品牌汽车的增长，源于长安汽车自主研发战略。长安汽车指出，从诞生之日就是一个开放之日，是力求掌握核心技术的企业。我们深知核心技术买不来、换不来、抄不来。徐留平说:“对于中国汽车品牌来说，有且只有自主创新这条路，自己掌握核心技术，才能立于世界一流汽车企业之林，才能真正发展好中国的汽车工业。长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到科技创新。”据悉，“十一五”到“十二五”期间，用于自主品牌汽车的费用性投入和固定资产投入高达120亿元，其中2011年研发投入达16.9亿元。坚持开放式思维，主张全球资源为我所用的自主研发格局下，长安汽车已经建立了重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等“五国九地”的研发格局，以第一时间采集全球汽车行业的最新信息资源，迅速进行末研发，此举大大提升了长安汽车的自主研发实力。
按照目前发展势头判断，长安汽车自主品牌轿车今年有望盈利。据悉，长安汽车自主汽车已经从产品引进期转向产品输出期。目前，长安自主品牌汽车从微车产品发展到全面覆盖A级、B级、C级和CD级平台，推出了“睿骋”、“逸动”、“CS35”、“悦翔”等汽车。此外，在长安汽车与法国PSA签署合资时明确规定，未来合资公司将会生产由长安汽车导入的产品。届时，长安汽车将成为首家向合资企业输出产品的中国汽车品牌。
从微车走向9万元自主品牌轿车市场后，长安汽车的下一个梦想是打造世界一流汽车企业。徐留平称：“至2020年，长安汽车将实现产销规模500万辆至600万辆。在自主轿车板块上，长安汽车将通过加快产品转型升级；提高中型及以上车型占比；着力打造经典产品。到2016年自主轿车形成4大平台、15款产品，轿车、SUV、MPV、跨界车全谱系布局，均价突破10万元大关，质量水平达到主流合资企业水平。”
作者：⊙记者 吴琼 (来源：上海证券报)
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