本报记者 王鹏善
实习记者 余燕明 上海报道
近日，江西省统计局发布上半年江西省经济运行综合分析报告，上半年，江西GDP完成5901.6亿元，增长10.2%，其投资、消费、出口等的增速高于全国平均水平。
尽管如此， 江西统计局分析报告同时指出，全省经济下行的压力依然较大，并且经济回升动力还不足，总体预计全年江西省经济增长10%左右。
从江西省人大财经委召开的上半年经济形势分析会议透露的信息显示，江西仍然选择通过“稳投资”来“稳增长”，并提出把稳定经济增长、加大投资力度放在更加重要的位置。
据了解，江西下一步的投资重点将是高铁，着力构筑南北和东西两个走向的高铁大通道。
经济回升动力不足
根据江西省统计局公布的数据显示，上半年江西省主要经济指标运行情况优于全国平均水平，但整体经济回升动力依然不足。这主要体现在经济发展先行指标低位运行，上半年江西省货运量增长7.6%，同比回落2.8个百分点。
值得注意的是，先前作为江西重要工业支柱的部分行业始终处于不景气区间，例如企业家对钢铁、石油加工、废弃资源综合利用、煤炭开采和洗选、黑色金属矿采选五大行业发展趋势的态度较为消极和悲观 。
进入4月份以来，受世界经济复苏缓慢、欧美“双反”、产能过剩等多种不利因素叠加影响，光伏、钢材等重点行业出口受阻，导致江西省出口形势出现急转，同比降幅达到50%。
在江西召开的经济形势分析会上，部分专家指出，经济下行压力较大、实体经济运行压力较大、外贸出口压力较大等困难应引起足够重视。
同时，相较中部其他省份，江西的经济总量居于末位。据公开的统计数据，河南上半年完成GDP14556.63亿元，湖北为10949.3亿元，湖南、安徽和山西，上半年GDP总量分别为10921.8亿元、8591.3亿元和6016.6亿元，均高于江西。
对于全年江西省经济运行情况，省内有关专家表示，江西应该抓住国家出台各项鼓励政策的机会，加大对棚户区改造、城市基础设施、铁路等民生和基础设施领域的投入力度。
打造高铁大通道
在基础设施领域，江西高度重视高铁的投入建设。
7月18日上午，江西省委书记强卫、省长鹿心社率队拜访中国铁路总公司，希望支持江西境内铁路建设发展。
7月22日，强卫在省委十三届七次会议上表示，江西要着力打通江西省南北和东西两个走向的高铁大通道，在加快建设沪昆客专与合福客专的同时，加快推进昌吉赣客专、赣深客专、武九客专、池九客专等重点铁路项目，加快实现铁路出省通道高速化。
就在此前一日，7月21日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京召开武九客运专线铁路初步设计审查会，并力争在年内开工建设。
“在全国的高铁网络中，江西的高铁布局相对薄弱。”江西财经大学江西经济发展研究院研究员朱丽萌说，“江西至今未被纳入高铁网络。长沙和武汉乘高铁去北京只要几个小时，而南昌坐火车进京却要一个晚上。”
据了解，武九客运专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。
武汉大学区域经济研究中心主任吴传清认为，武九客运专线的建成，将成为江西的发展通道，有助于形成沿高铁布局的经济走廊。
在朱丽萌看来，作为中部崛起的重要省份，武九客运专线的建成，已经突破了江西完善交通网络布局的表层意义，上升为江西产业发展和区域合作的重要拉动。
然而，多位接受采访的专家均表示，虽然高铁建设对于江西来说意义重大，尤其是对经济发展大有裨益，但是规划和融资却是江西绕不过去的难题。
“以高铁带动经济是思路，但是合理的规划才是出路。所以，长远的谋划和逐步的推进应该成为江西建设高铁的标尺。”吴传清说。
作者：王鹏善 余燕明
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