二手车品牌化经营渐成趋势

　　中国汽车流通协会近日发布的数据显示，2013年上半年，国内二手车交易量为248.16万辆，同比增长7.64%；交易额为1381.42亿元，同比增长22.39%。业内人士预计，二手车销量有望在未来五年内与新车销量比肩。二手车市场行情继续看涨，热情的投资者们闻风而动，蛋糕尚未成型

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　　二手车成投资热点

　　近期，号称北京最拥挤的地铁1号线上，一夜之间冒出了许多二手车广告。这些二手车广告来源于一家叫大搜车的公司，不止是1号线，据悉，整个6月份，大搜车买下了北京300辆地铁的投放权，约占北京地铁数量的三分之一。

　　在大搜车网站的官方介绍中，大搜车成立于2012年年底，其创始人为原神州租车创始团队成员、前执行副总裁姚军红，主要专注于二手车的寄售服务，包涵线上信息平台和线下实体门店两个部分，其第一家“大搜车品牌二手车馆”于今年6月份在北京正式开业。

　　像大搜车这样，业务刚刚起步便砸下重金，进行大手笔的广告推广，并非企业自身有多么雄厚的实力，而是背后拥有来自资本市场雄厚的资金支持。资料显示，大搜车在今年1月份获得了来自Morningside Venture Capital（晨兴资本）、源渡创投两家机构共400万美元的风险投资。同样是在今年上半年，二手车网络拍卖交易服务平台“优信拍”获得了来自君联资本、DCM、贝塔斯曼、腾讯产业基金四家机构共3000万美元融资。

　　二手车市场的巨大潜力，在吸引了大批风投注意的同时，也让一些与汽车产业相关的大型集团加快了对这一市场的开发。今年3月份，中国平安保险集团对外宣布，将投资10亿开拓二手车电商市场，目前，该集团的二手车电商网站“平安好车”前期建设已初具模型。此外，类似神州租车的“神州准新车”、广汇集团的“广汇认证二手车”等也纷纷加大了对二手车市场的投入，最明显的标志是其宣传的力度加强，宣传的频率也更趋密集，“神州准新车”甚至还请来了著名演员张丰毅做代言人。

　　品牌化经营渐成趋势

　　事实上，大搜车专注的二手车寄售模式在国内并不新鲜。与大搜车业务模式类似，卓杰行也是以提供二手车寄卖平台为主营业务的一家二手车公司，自2007年成立至今，其业务从单纯的二手车寄售发展到寄卖、评估、置换、手续办理等一条龙交易服务，它的第三家实体店面已于8月8日正式在京开业。

　　“其创新之处在于提出了寄售模式的品牌化、深加工经营”，在分析大搜车缘何受到资本青睐以及为何选择寄售模式作为主营业务时，大搜车相关人士解释称，二手车品牌化经营有利于消解消费者对目前二手车市场普遍缺乏诚信的担忧，“目前二手车市场缺少信任、有公证力的第三方机构，大搜车寄售模式保证车辆、交易信息全透明，希望可以帮助二手车市场重建信任。”另外一方面，“寄售模式也可以在一定程度上降低企业的经营风险。”

　　与整车企业的品牌认证二手车相似，二手车企业在品牌化过程中，也提供一定时间范围的质量担保，比如大搜车的“7天退换货和180天质保服务”、车王二手车的“7天或700公里内无理由退货服务”、广汇认证二手车的“全国范围1年/2万公里或半年/1万公里（以先到为准）的质量保证”等。

　　重视增值服务也是品牌化经营的一大特征。大搜车在提供寄售服务的同时，还免费向寄售车辆的客户提供代步车服务；而像广汇认证二手车、澳康达二手车等，还提供与新车相似的道路救援服务。

　　在谈到二手车品牌化趋势时，一位二手车经销商表示，传统的二手车交易市场，仍然是以收购价和出售价之间的差价为主要利润来源，“这样的模式是比较传统、比较粗狂的一种模式，简单说就是赚快钱。品牌化的好处，是它可以形成一定的号召力，提高客户的信任度和认可度，形成自己的品牌溢价能力后，利润点会更宽泛。所以，二手车品牌化很可能会成为一种趋势，但是这也意味着更大的资金投入和更长的投资周期，像我们这种小规模的经销商，没有外面的资金支持，想转型并不容易。”

　　发掘上下游产业链潜力

　　在梳理各大二手车企业业务时我们发现，近年来新兴的二手车企业，业务范围均不再局限于单一的二手车买卖或二手车信息提供，汽车维修美容、汽车金融、汽车租赁以及保险等产业链相关业务，也开始受到重视，这在倡导品牌化经营的二手车企业中表现更为明显。

　　以大搜车为例，除了传统的向寄售车辆收取一定佣金外（车辆成交价的3%），大搜车还向寄售车辆提供有偿专业检测、整车修理（需卖主协商付费）、零部件更换（标价进行）以及汽车精品业务。据该公司相关人士介绍，该公司还与第三方金融机构合作库存融资和分期付款业务，“库存融资目前阶段先对二手车经纪公司的法定代表人开放，后续会考虑对个人用户开放。分期付款服务是与平安银行合作。” 此外，“汽车延保服务是解决目前市场上用户对二手车不信任状态的一种方案，我们也有考虑选择引入有一定品牌知名度的第三方企业进行合作。”

　　优信拍虽然是以二手车网络拍卖为主营业务，但实际上开展的业务范围包括了线上投标、付款、运输、仓储、代办手续、保养整备等系列环节。该企业创建了属于自己的“查客”检测设备，并打造了自己的二手车物流服务品牌“优仕物流”，还联手银联、财付通、通联支付等支付服务商，量身打造了一套适用于现有二手车竞价行业的安全支付体系，成为国内首家采用第三方支付模式的二手车交易服务平台。

　　尚处于招兵买马阶段的“平安好车”官方网站上的业务展示部分，除了“买车、卖车”

　　外，还有车险、车贷两大业务板块。在打通上下游产业链方面，平安集团的优势十分明显，该集团在新车领域的车险业务和汽车信贷业务运营多年，积累了丰富的资源和经验。

　　与“平安好车”一样，“背靠大树好乘凉”的还有广汇认证二手车，广汇集团本身已经开发有自己的汽车租赁和汽车延保业务，认证二手车推出后，这两项业务顺理成章的渗透进来，先后推出二手车延保和二手车租赁板块。

　　“这其实跟新车市场一样。二手车和新车一样能够带动整个汽车后市场的发展，二手车商能够在市场早期就开始发掘上下游产业链的潜力，这是一件好事”，业内专家分析称，“企业在商业模式上的不断创新，在推动我国二手车市场进一步发展的同时，也必将刺激二手车市场潜力进一步释放。”