21世纪网讯
二十年来,寻找顺丰速运掌门人王卫的PE和VC如过江之鲫,但都失望而归。这次面对三只“国家队”——元禾控股、招商局集团、中信资本的投资 ,王卫说了YES。
王卫为人低调神秘,他的选择也引来多方猜测,一时间“红色靠山”说、融资上市说、“菜鸟”倒逼说不绝于耳。
王卫究竟为何屡次拒绝投资者的橄榄枝,顺丰的上市之路还有多远,马云的“菜鸟”是融资的催化剂么?
融资不为找“红色靠山”
8月19日,顺丰速运证实已与元禾控股、招商局集团、中信资本等三家国资机构签署相关协议,前三家机构投资者总体投资不超过顺丰25%的股份,成为顺丰的新股东。
由于保密协定,顺丰方面并未透露这笔融资金额的确切数字,快递物流咨询网首席顾问徐勇对21世纪网表示,“按照我参与估值的经验来看,顺丰的总体估值可能超过600亿元,三家公司的投资额为50到100亿元,才能拿到这笔股权。”
这是顺丰二十年来的首次融资。早在2004年,王卫就拒绝了FedEx 40-50亿人民币的收购价格。数年间,寻找王卫的PE和VC如过江之鲫,很多故事也流传甚广。譬如花旗银行在内的很多美国投资商想要注资顺丰,允诺事成之后付给王卫一千万美元的佣金,再如某VC为了见王卫一面,开出50万中介费,就为了和他吃上一顿饭。
故事变换了N个版本,却都以“王卫拒绝”告终。
“这些民间资本寻求短期获利,在几年内要通过上市、转让或者原股东回购等方式退出,而顺丰希望寻找的是战略投资伙伴,这些投资者实力雄厚,投资周期长,不强制IPO,能够长期持有股权,支持企业的基础性设施建设。”
同时,徐勇认为,民间资本虽然被资本市场热捧,但是实力较弱,基本上是属于财务性投资,投资额度小,投资快递公司基本不超过三个亿。
近些年快递行业的资本大事风起云涌,但确如徐勇所说,“雷声大雨点小”。夭折的星辰急便此前仅获阿里投资7000万,全峰快递引入力鼎资本、鹏康投资、凤凰资本三家投资机构,总投资额为2亿元资金,红杉资本参股中通速递,投资3000万美元持股6%。
徐勇认为, 引入外部资本,顺丰借此实现股权多元化,与国际接轨,实现公司转型,此外可以借鉴这三家公司在国外投资的经验,扩大海外业务,但这并不会改变顺丰的品牌主导权和战略方向。
新股东的国资背景成为了媒体关注的焦点,根据公开资料,中信资本也正部级央企中国中信集团有限公司旗下的子公司。元禾控股的前身是苏州创业投资集团,其核心业务包括与国开行合作成立我国第一支国家级VC母基金、我国规模最大的天使投资基金和我国首家科技金融超市等。而招商局集团是国家驻港大型企业集团,正部级单位,管理总资产3.59万亿元。
很多业内人士提出顺丰快递实则通过融资寻找“红色靠山”,顺丰方面表示,不存在找靠山找政策支持一说,融资跟公司性质和股权结构没有关系。
徐勇也并不认同“红色靠山”的说法,“顺丰本身就属于国家重点快递企业,是国家邮政局产业扶植的对象之一,融资并不是为了寻找靠山。顺丰寻找的是战略合作伙伴,引入的投资将用于基础性设施建设,推动企业向健康有序的方向发展,而不是炒概念、搞泡沫。”
中信证券分析师苏宝亮对21世纪网表示,顺丰选择国资背景的三家机构,主要了看中了他们的资源,顺丰面临较大的资金缺口,要配备强大的分拣中心和航空运输队伍,而招商局在深圳有强大的海陆空资源,中信和元禾控股在海外并购扩张方面都能提供经验和资金支持,这些是花旗等其他机构无法比拟的。
顺丰快递副总裁王立顺称,融资将主要用于重资产投入,如购置土地扩张中转场和航空枢纽,此外还将用于自动化系统和自动化设备等。
顺丰为何不上市
对于引资与上市的关系,顺丰方面一再强调,此次引资与上市无关,顺丰在短期之内尚无上市打算,“我们签订的协议中没有涉及IPO,他们(三大股东)不会逼迫顺丰去上市套现。”
徐勇认为,考虑到目前不成熟的经营环境,2015年之前顺丰都不适合上市。
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核心提示:王卫究竟为何屡次拒绝投资者的橄榄枝,顺丰的上市之路还有多远,马云的“菜鸟”是融资的催化剂么?
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