停牌3个多月后，中国重工揭开了其“资本市场重大无先例事项”谜底。公司昨日披露总募资近85亿元的定增预案，其中逾30亿用于收购超大型水面舰船等军工重大装备总装资产，开了此类核心军工资产证券化的先河，开启新一轮军工重组进程。
中国重工董秘办相关负责人表
相关公司股票走势
中国卫星董秘办人士回应称，资产注入的预期一直都有，这是一个大趋势。国家上层导向明确，但具体法规不完善，操作来看挺困难的，简而言之，就是是“短期有障碍，长期有计划，但还是要看政策”。
军品利润占比或提升至50%以上
停牌3个多月后，中国重工推出注资方案，拟募资不超过84.8亿元，注入超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装资产。昨日，该股复牌开盘1300万手封住涨停。
昨日市场不少人士预计，该股有10个涨停。“市场预测，我们不好评论”。中国重工董秘办相关负责人表示，这个新业务对公司肯定是有利好的因素的，但具体影响的程度，要看业务数据。
中金公司分析员张锦表示，中国重工停牌前股价对应今年的估值约23 .1倍，几乎处于A股军工板块底部。这次资产注入后公司产业结构的变化将大大提升其投资价值。
张锦认为，本次注入有望对中国重工2013年的E PS略有增厚。新注入资产2012年净利润为上市公司原有资产的10%，但是由于配套增发融资，因此实际对2012年E P S有微幅的摊薄(5%以内)。这次资产注入更重要的意义在于产业结构的优化，大船、武船集团是我国最重要的大型/超大型水面舰艇(可能包括航母)、常规潜艇的总装基地。资产注入完成后，公司的军品收入占比有望从先前的10%左右提高到20%以上，利润占比有望提高到50%以上，利润增速预期和估值都有望获得显著提升。
对于后续资产的注入，张锦表示，大股东旗下优质资产仍有进一步注入可能。从先前的公告推断，公司大股东中船重工集团的利润总额中，有50%以上仍在集团旗下未上市资产中，这意味着上市公司仍有较大的后续资产注入空间。在集团非上市资产中，28 家工程应用类科研院所是最优质的部分之一，具备优秀的技术实力、盈利能力和成长速度。
中船重工上述人士称，现在有28个科研院所会陆续地上市，中国重工是中船重工规定的第一家上市平台。这些资产会按照整体上市，分布实施的策略分批上市，至少分10批。
资产注入：短期有障碍，长期有计划
中 国 重 工 涨停也给军工板块带来资产注入的预期，不过，南都记者昨日了解的相关上市公司和机构人士对此看法并不一致。
华泰证券资深投资顾问刘英较为乐观，他认为中国航天军工板块由于保密和保守的要求，核心军工资产几乎没有注入过上市公司，中国重工复牌会带动航天军工板块有资产注入预期的公司联动上涨。
航空动力董秘办人士也表示，公司最近就在进行资产重组，但是与中国重工的资产注入没有关系。
而中国卫星董秘办人士回应称，资产注入的预期一直都有，这是一个大趋势。国家上层导向明确，但具体法规不完善，操作来看挺困难的，简而言之，就是是“短期有障碍，长期有计划，但还是要看政策”。
中信证券沾光涨停
中国重工的大涨，最直接受益的是持有该公司股份的上市公司。刘英表示，中信证券是中国重工第三大股东，持股58065万股，占比3.96%。
实际上从前日中午，传出中国重工复牌的消息后，持有中国重工股票的相关公司股价便有了明显的异动。中国重工半年报显示，公司前十大股东中，中信证券、鞍山钢铁集团分别以5 .8亿股、1 .53亿股的持股数量，位居公司第三、第七大股东。按照中国重工停牌前收盘价4 .46元/股计算，中信证券所持5 .8亿股的市值为25 .9亿元。昨天，中信证券的股价也突然发力，最后以涨停报收。
而昨日风帆股份也涨停。刘英认为，风帆股份涨停是因为中国重工是兄弟关系，大股东都是中国重船集团，风帆股份是中国重船集团的电池整合平台。
中国重工所在的行业是航运板块，昨日广船国际、中国船舶等高开低走。昨日有不愿具名的分析师表示，这是因为航运业本身不景气。
中国重工上述人士也解释称，公司的航运业务主要是被民航业务所拖累，所以公司现在一直都在进行结构调整，减少接民航的单子，主要是接海洋业务、公航之类的。未来民航业务的比重会逐渐下降到50%以下，甚至是30%以下。
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