目前，超级豪华跑车品牌兰博基尼在华销售遇冷。
根据外媒报道，兰博基尼首席执行长温德尔曼认为今年兰博基尼在华销量将从230辆降低至200辆左右。
中国市场爆发式增长曾令温德尔曼欣喜若狂。2005年，兰博基尼进入中国，当年在华销量仅为10辆，但到了2010年，兰博基尼在华销售出现爆发式增长，全年销量达到206辆，2011年，兰博基尼在华产销量再次暴增至342辆。其时，中国跃升为兰博基尼全球第二大市场，兰博基尼在华销量占其全球总产销量的20%。
彼时的火红场景让温德尔曼对中国市场非常倚重。他曾宣称中国是个难以复制的、充满活力的市场，将是兰博基尼重点发展的市场。但在中国市场销量遇冷之际，兰博基尼着手寻找新的国家和市场作为增长点。
同为超豪华汽车品牌，2013年上半年，保时捷在华产销量增长20%，品牌定位与兰博基尼相类似的玛莎拉蒂在华亦高速增长，中国已经成为玛莎拉蒂总统系列车型的全球第一大市场，法拉利等品牌的中国区销量亦在暴增中。在同样的市场环境下，兰博基尼的竞争对手拿出了令人满意的成绩单。
事实上，去年兰博基尼在华销量就已经出现滑坡。2012年，兰博基尼在华销售230余辆，同比下滑32%，中国区贡献的市场份额从此前的20%下滑至15%。
从一车难求到销量剧降，知名汽车评论员张志勇认为：导致兰博基尼在华销售量遇冷的根本原因为其品牌建设不力。
2011年3月，一兰博基尼车主由于不满兰博基尼方面所提供的服务，在青岛市内砸毁购买不到半年的兰博基尼跑车。当事人、兰博基尼公司及经销商方面各执一词，无法达成共识。该事件发生在3·15期间，对于兰博基尼的品牌造成巨大损害。
2013年3月11日，深圳一辆港牌绿色兰博基尼跑车突发自燃，仅几分钟内，整辆车被烧成了一堆废铁。
2013年9月，一辆白色兰博基尼跑车行至北京东四环东风北桥附近时，尾部忽然起火。
起火自燃事件屡发对兰博基尼品牌造成了延续性伤害，这些严重影响了兰博基尼的在华信誉和品牌认可度。
“超级豪华跑车，品牌力决定销量，兰博基尼每辆车的价格在数百万元，但是安全性却令人担忧。”麦威咨询公司总经理程文兵表示，“在自燃事件发生后，兰博基尼方面没有发表任何声明，也没有做挽救品牌和公众信任度的任何事，这实际上是兰博基尼客户流失的真实原因。”
温德尔曼正在为兰博基尼寻找新的增长点。他看好在印度市场的长期潜力，并寄望于在美国市场能够始终坚挺以抵消兰博基尼在华遇冷所产生的冲击。
“不管在哪个市场，一个超级跑车公司漠视品牌建设都是致命伤。”程文兵表示。
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