每日经济新闻记者 朱秀伟 韩海龙
将要成为国内最大的期货交易品种，动力煤期货尚未上市便已受到各方的关注。26日，动力煤期货1.71%涨幅的首秀对于习惯于做多的中国投资者来说也堪称完美，而这种势头也延续到了第二个交易日，主力合约大涨3.25%。
然而，此前有业内人士就曾表示，现阶段并没有强有力支撑动力煤大幅上涨的动力，相反由于能源结构调整，国内部分行业产能过剩，对于动力煤反而形成向下的打压。深圳太和投资投资总监王亮在接受《每日经济新闻》记者采访时就表示，暂时还没有看到煤炭牛市的到来。
对于动力煤期货连续两日的强劲上攻态势，上海中期期货研究所认为，近期国内港口5000大卡的动力煤货源趋紧、近期处于冬储煤采购阶段、航运价格暴涨等因素都促成了动力煤价格短期或小幅抬升。
事实上，多个期货品种上市初期都曾经历过短暂的高潮，随后便趋于低迷。与动力煤相似的焦炭早在2011年4月便上市交易，其上市第二个交易日曾大幅上涨5.53%，并在多个交易日回调后再度以一波六连阳的走势创出2622元/吨的高位，而这也成为其历史最高值。焦炭主力合约最新收盘价位1570元/吨。
上海中期期货研究所表示，在供应过剩没有明显改善的背景下，动力煤期货价格反弹高度相对有限，操作上建议空仓过节。
王亮对记者表示，煤炭的黄金时代已经是过去式，虽然由于国际油价一度大幅上升使得部分国家不得不增加对煤炭的使用比例，但页岩气的开采在对石油造成一定冲击的同时，对于煤炭也是重大利空，此外发展新能源已成为不可逆转的大势，因此动力煤期货对于很多投资者来说，更多的是投机而非投资。
对于动力煤期货的如此涨幅能否看做是周期性行业复苏的标志的问题，王亮表示，一方面还是要看该期货品种的中长期走势，另一方面，虽然三季度看到中国经济有回暖迹象，但是谈到复苏则言之过早。
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