文/章晶
这是一座城，从来不乏让人侧目的实力。
自落地西安以来，华南城在此走过的每一步都铿锵有力。根据计划，10月18日，西安华南城的首秀—国际皮革皮草城将正式开业。“几万个商家，几十万个就业机会，每年数以亿计的税收……”西安华南城总经理沙龙洲的自信并非空穴来风。
事实上，2004年深圳华南城首度开埠后，凭其国内首创的商贸模式，已然在国内多座城市落地生根：南昌、南宁、西安、郑州、哈尔滨、合肥……华南城版图不断地刷新，成就了一个经济发展的佳话。
2009年落户西安的华南城，则定位为世界物流基地，全球商贸平台，将建成中国最大的综合商品交易集散地。西安华南城的野心并非没有底气，值得一提的数据是，在地产普遍遇冷的情形下，西安华南城却以15.28亿元销售额，傲居2013年西安上半年楼盘销售榜首。
而据了解，西安华南城首期国际皮革皮草城、奥特莱斯和五金机电交易中心三大业态亦即将开业。“这三大业态将来都会是西北最大的交易集散中心。”西安华南城相关人士表示。
事实上，作为现代化的综合商贸物流运营商，华南城不仅带给当地世界级商贸物流市场群，更是带来全新商贸格局的变动。“朱宏路的五金机电交易市场马上就要拆迁，将来我们的五金机电将会是西安最专业、最集中的交易平台。”上述人士表示。
除此之外，华南城对区域经济的意义亦不容小觑，“西安华南城将构筑中国内陆地区对外贸易新渠道，提高西安市乃至陕西省在区域经济中的地位。还将以陕西为基础，逐步将辐射范围扩展至整个西部地区，对新亚欧大陆桥沿线经济板块等国际区域产生重要影响力。”当地一位学者如是评价。
皮革皮草领航 华南城西安首秀/
初秋时节，位于西安国际港务区内的华南城销售中心火爆异常，不时有三三两两的商户出入，销售人员接电话的声音此起彼伏，客户区置业顾问与前来咨询的商户低头交谈。
“2号交易广场主要是皮革皮具、服装纺织、奥特莱斯交易平台，现在正在选铺，所剩数量已经不多。”一位置业顾问介绍说。
相关资料显示，体量48万平方米的2号交易广场，总体为地下一层、地上六层的开放式建筑，地下一层为西安最大地下停车场及仓库，囊括奥特莱斯、服装纺织、皮革皮草三大业态，实现上万商家集约式经营，目前已建成并交付使用。
其中，华南城国际皮革皮草城作为2号交易广场的主力业态，总规模约10万平方米，由箱包皮具区、时尚皮装区、皮装、毛皮区、皮革皮毛品牌馆、裘皮馆品牌旗舰店组成，将荟萃国内外一流的皮革服装、裘皮服装、毛皮服装、精品皮具品牌商家入驻经营，成为西北第一个集产品批发、零售、电子商务等多种经营功能为一体的商贸平台。
此外，它亦是西北规模最大、档次最高、配套最完善的皮革交易中心和中国西北皮革服装流行趋势发布中心，并将原来散布在纺织服装原辅料交易中心和皮革皮具原辅料交易中心的经营皮草的商户聚集到一起，方便采购商完成一站式采购。
西安华南城负责人透露，国际皮革皮草城已吸引众多来自海宁的皮革皮具行业巨头纷纷落户，众多海宁商户亦在此选铺，签约商户达上千家。
作为签约商户之一的李涛坦言，非常看好华南城的前景，租期满后还会续租。“原来皮革皮草比较分散，不集中难以形成市场，生意不好做，现在有了这样的集中市场，不仅有利于培育市场，更有利于商家组团合作，对商家来说是一件大好事。”
“华南城国际皮革皮草城填补了西安乃至西北地区的空白，将来有一些西北商贸的皮草经营者也会在我们这里落户，我们主要是打造一个西北地区专业的皮革城，将来西安只会有这一个最具规模性的皮革城”。上述西安华南城负责人表示。
除了皮革皮具交易中心，与之相呼应的是西北规模最大的奥特莱斯的签约登陆。巴宝莉、登喜路、爱马仕、阿玛尼等一线品牌，在华南城就能享受超低折扣。
据了解，奥特莱斯是欧美最流行的购物中心，它是集休闲、娱乐、购物为一体的国际名品工厂直销城。它的最大特色就是“名品+折扣”的平民化销售模式，以市场最低折扣得到商务人士、公司白领、时尚追随者的热捧。它不仅是高端商务人士首选地，也是公司白领、平民百姓定期休闲购物的场所。
而与华南城签约的华盛奥特莱斯，则秉承奥特莱斯先进模式，并结合中国市场特点打造中国的奥特莱斯。目前，华盛奥特莱斯已与深圳华南城、南昌华南城、南宁华南城等成功签约。
据悉，华盛奥莱已经入驻西安华南城2号交易广场，规划经营面积达7万平方米，运营后将成为西北最大、档次最高、折扣最低，种类最全的奥特莱斯名品折扣店。
对于引进华盛奥特莱斯，西安华南城相关负责人表示，“西北区域的消费潜力非常巨大，我们之前做过一项调研，每到年终，有近30%的西北区消费者会飞去香港、深圳购物；有60%的西北区域消费者非常希望去香港、深圳买打折品，但由于机票、路费等原因未能实现。这对于华南城而言是非常大的契机。”
事实上，除了上述两大业态，备受关注的还有五金机电中心。据了解，西安华南城的五金机电交易中心建成后，将成为西北五省规模最大、辐射最广、交易最密集的五金机电交易集散地。
目前，该项目已成功吸引了近万名行业商户入驻。相比此前五金机电的运营模式，华南城项目将一改过去客户对五金机电市场“重产品、轻服务”的印象，不仅囊括了客户每天都要密切接触到的便利仓储、物流、交通，与国际一流市场接轨的大型展示、现代化办公等服务，同时将团体采购、电子商务等服务也涵盖其中，增加了项目整体的新的利益点。
在业内人士看来，体量够大、运营成功，多业态齐头并进，是真正形成一个区域级商圈的先决条件，而五金机电交易中心显然很好地满足了上述条件，以其所取得的行业影响力和即将显现的产业链效应，西安最大规模业态最全的五金机电商圈已然成型。
建构商贸物流产业新格局/
2003年10月，深圳华南城横空出世，一路高歌猛进，成就了一个经济发展的神话。筹划初期，深圳华南城就开创性地将纺织服装、皮革皮具、电子原材料、印刷纸品及包装和五金化工原料等五个互补性轻工制造业集中在一个综合物流交易平台上，发起成立了深圳华南国际工业原料城，其经营模式为国内首创。
在深圳创业后，短短几年时间华南城便完成了一般新的专业市场需要十年培育的历史性巨变，创造了被业界津津乐道的“华南城模式”。此后，其开始在南昌、南宁、西安、郑州、哈尔滨、合肥等国内多个城市扩张。
2009年，华南城正式落户西安国际港务区，西安项目整体计划分三期完成，首期开发面积超过400万平方米。不过，不同于深圳模式的简单复制，“西安华南城无论从规划设计，或是功能布局上均有所提升。”西安华南城总经理沙龙洲表示。
“从建筑规模上，西安华南城是国内乃至亚洲地区迄今为止最大的商业集聚地；从商业形态上，华南城是一个全新的、复合型的市场交易中心，是中国批发行业的领头羊。”沙龙洲说。
事实上，作为现代化的综合商贸物流集成商，华南城不仅带给当地世界级商贸物流市场群，更是成为进驻城市的商业标杆，带动当地商贸格局的裂变。
分析西安的商贸格局，商业综合体已日益成为推动城市商圈发展和新兴城区商业配套建设的主力军。这些大规模、立体式、多业态、体验式的“微商圈”购物中心项目，由开发商统一规划建设、管理，不同规模和主题的百货店及购物中心已形成基本的商业格局。
而在商业综合体平台聚集效应带动下，又形成了主力店、旗舰店、专卖店、专业店、精品店等不同零售业态抱团发展的产业集群，将商业综合体的价值带动到一个更高的层级。
尽管西安康复路商圈可以说是西安服装、皮革皮具、小商品的集散地，亦是西安批发市场的地标性标杆，在此聚集了康复路批发市场、轻工批发市场、多彩商贸、白马服饰众多商城，可以与华南城相较。
作为服装批发市场，康复路批发市场始建于1984年。来自全国各地的商贩在这里批发服装、内衣、日用品及其他杂货，康复路批发市场影响力已辐射至全国23个省市、自治区，终日人流拥挤并且价格便宜，成为西北地区物贸交流中转站和集散地。
但是，上述商圈繁荣的背后，设施及经营环境落后，交通拥堵等却也成为阻碍市场发展的硬伤。
“而华南城市场，从升级换代购物环境这个角度讲，已经不再像以前的那种批发市场老旧、闷热，拥挤的环境，我们运用的是商场式的管理模式，非常舒适的购物体验”西安华南城负责人表示。
不同于批发市场采用小店面的形式，华南城每个店铺面积在25至30平方米之间。这表明了其批发业态与品牌旗舰店广场的不同商业定位，也展现了华南城庞大复杂的商业架构和产业化、多元化的发展形态。
然而，最重要的在于，华南城即将开业的三大业态，不仅相比西安现有的服装、皮革皮具、五金机电规模更大，平台更集中更专业，而且其独有的商贸模式更填补了西安市场的空白。
“华南城全产业链的模式，会让商品的集散更加集中，流通亦更加方便，一站式采购模式对于商户以及消费者都非常便利，在我们进来之前，西安并没有这样的商贸模式。”沙龙洲表示。
另外，值得注意的是，西安老的机电交易市场，因朱宏路区域的城市综合改造工程，面临拆迁的命运。而此机电交易市场是西安目前最大且较集中的机电市场。
“这显然对我们来说是个机会，华南城五金机电交易中心的开业，将会弥补朱宏路机电拆迁的遗憾，且其会更专业、规模更大、商品种类更齐全、交易集散更集中，购物环境也会更舒适。”上述西安华南城人士表示。
打造物流航母西安“升级版”/
2009年，国家颁布的《关中-天水经济区发展规划》中，则把西安列为“国际化大都市”，将西安推到了前所未有的高度。按照规划，西安不仅要把自身建设好，还要承担辐射带动西北地区，引领北方内陆发展的要务。
与此同时，在建设大西安框架下，西安几个新的开发区的建设提速以及西安国际港务区的逐步推进。而这一切的一切，都需要与之配套的物流交易平台，需要强有力的产业带动者。
而华南城的落户，颇有相得益彰的意味。经过陕西省政府和西安市政府的努力，华南城于2009年落户西安国际港务区—中国最大的内陆国际物流港的核心位置，建筑面积约1750万平方米，总投资超过200亿元。
按照西安华南城规划，整个西安华南城分为四大部分：商贸主题交易区、综合物流配套区、中央商务区及生活服务配套区。建成后，将是一个集商品交易、会展中心、金融中心、总部办公、电子商务、全球物流、产品包装加工、仓储服务、生产服务、住宅、学校、医院等配套于一体的现代化综合商贸物流集散地。
“以交易市场为核心的多功能超大规模商贸物流园—西安华南城，它的建设将大幅度提升西安商贸物流业竞争力”，陕西省决策咨询委员会委员曾昭宁说。
在曾昭宁看来，作为内地物流航母的华南城，它的建设除了将大幅度扩大西安商贸物流业规模，更重要的意义在于，它将对西安商贸物流产业进行提升和重塑。
据了解，西安的交易市场一般都是面向消费者和中间商的消费品市场，面向生产商的原材料交易市场十分薄弱，几近空白。然而，西安华南城的建设，正好弥补了西安原材料交易市场的这一空白，丰富了西安商贸物流业态。
与此同时，作为多功能现代化的商贸物流园，西安华南城建成后不仅具有交易、物流等交易市场型物流园的基本功能，而且具有展示、产业培育、企业孵化、信息交流、市场拓展、技术创新、品牌推广、特色旅游等多种功能，其功能多样性与服务完善性远远超过了西安现有的各类商贸物流业业态，成为一种新型的更具竞争力的商贸物流业业态。
对于华南城业态的认可，事实上，从华南城在西安的销售情况便可略见一二。来自西安房管局的统计数据显示，在2013年上半年地产遇冷的情形下，西安华南城以15.28亿元的销售金额，傲居西安地产界榜首。
如此突出的销售业绩除了其自身物流集中商的定位以及独特的运营模式外，区别于其他非专业市场，西安华南城，似乎由项目择址到规划，每一步都抱着必赢的决心。
其立足中国唯一内陆港口、陕西“开放型经济”产业高地—西安国际港务区，交通优势十分明显。预计于2015年运行通车的西安地铁三号线将直达西安华南城交易广场，并设立有两座地铁站，届时，西安华南城将成为国内唯一一个拥有地铁线的大型商贸批发基地。
不仅如此，西安华南城亦是中国唯一的“四有”商贸物流项目。除地铁外上述项目紧邻米字型高速路网，能快速进入京昆高速、连霍高速、陕沪高速、包茂高速等国家级高速路网，距离西安火车北站仅10分钟车程，距西安铁路集装箱中心站、西安保税物流园区等区域内物流项目仅5分钟路程，并紧邻西安唯一的货运机场—窑村机场。
“西安华南城项目规划起点高、发展理念超前，它的建设与运营，不仅将大幅度提高西安市商贸物流园的竞争力，而且将大幅度改善西安及中国西部地区的产业配套环境。”
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