每日经济新闻记者 刘卫琰 发自北京
10月18日，北京现代11周年厂庆之际，战略车型名图也在第三工厂正式下线，该款车型将在B级车阵营里与第八代索纳塔形成错位布局。
在名图下线仪式上，北汽集团董事长、北京现代汽车有限公司董事长徐和谊告诉《每日经济新闻》记者：“目前北京现代进入品牌战略提速期，而名图是我们推向市场的最新一款中高级轿车。”
对于这款新车型，北京现代汽车有限公司常务副总经理刘智丰介绍：“名图从开发之初，就充分考虑了中国消费者的用车习惯。明年，名图和第八代索纳塔两款中高级车型的产能将达到20万辆。”
今年前9个月，第八代索纳塔的销量为7.98万辆，位居细分市场第四。根据北京现代的规划，在名图上市后，今年年底北京现代“D+S”车型（即中高级轿车+SUV车型）在公司销量的比例计划达到40%以上。这一销量构成超过了不少主流乘用车企业。
在汽车行业资深评论员张志勇看来，品牌的价值并不仅仅体现在中高级车的销量上，其主销产品的价格区间、二手车残值等也是其重要体现。
名图锁定1.8升市场区间
“这款车将于今年广州车展前即11月19日正式上市”，徐和谊在北京现代11周年庆典上透露。
北京现代对这款车寄予了厚望。“明年，第八代索纳塔和名图的产能将达到20万辆。”刘智丰表示。
然而，从今年的销售数据来看，今年1~9月，第八代索纳塔累计销量为7.98万辆。按此推算，索纳塔今年销量可以实现10万辆。这也意味着，2014年名图销量目标要基本实现和第八代索纳塔平分秋色。
北京现代之所以对名图确定了如此宏伟的目标，是因为这款车是韩国现代集团产品研发部门真正针对中国市场量身定做的一款全新车型。
据刘智丰介绍，在名图引入中国市场之前，北京现代就进行了大量中国客户的调研。针对中国消费者对大空间的喜好，名图的轴距达到了2770mm。同时，针对中国用户对于天窗的喜爱，名图几乎所有的车款均配备了全景天窗。此外，名图还增加了中国消费者喜爱的座椅加热和座椅通风配置。“这些都是韩版车型所不具备的。”刘智丰表示。
名图不仅在配置方面进行了针对中国市场的开发，在车型推广策略上也有所区别。
北京现代内部人士表示，名图上市之后共分为1.8L和2.0L两个排量，1.8L成为重点推广车型。
“这是因为北京现代现有车型朗动主打1.6L车型，而第八代索纳塔则主推2.0L和2.4L车型，名图主打1.8L车型主要是防止同门竞争的出现。”刘智丰解释道，“更重要的是1.8L车型更加符合中国市场需求。”
“D+S”销量比例将达四成
北京现代将名图定位为战略车型，不仅仅是因为这款车融入了诸多“中国元素”，更重要的是它承载着北京现代品牌提升的重任。
据了解，多年来北京现代主要以小型车著称，“伊兰特+悦动”几乎成为该企业的代名词。而索纳塔御翔、索纳塔领翔等多款中高级轿车销量始终不温不火。
对此，现代集团曾表示，如果第八代索纳塔依然不成功，现代集团将不再向中国市场引入中高级车型。北京现代一位内部人士曾坦言：“北京现代引入第八代索纳塔是背水一战。”
因此，在第八代索纳塔入华之前，北京现代提出了高端车战略，即“D+S”战略，意在提升中高级轿车和SUV在北京现代销量中的比重，从而达到提升品牌的作用。
第八代索纳塔上市之后，在种种促销手段的助推下，这款车市场表现可圈可点。今年9月，其销量为1.01万辆，同比增长33.5%。在前9个月的累计销量排名中，第八代索纳塔位居细分市场第四，仅次于大众帕萨特、迈腾和丰田凯美瑞。再加上SUV车型ix35和新途胜，“D+S”车型销量在北京现代销量中的比重逐年攀升。
北京现代副总经理销售本部副本部长吴周涛表示：“在"D+S"战略提出之前，这两类车型在北京现代销量中所占的比重仅为15%，2011年这一比例已经接近20%，2012年则超过30.40%，预计今年能达到40%。”
来自北京现代的数据显示，今年1~9月，该企业“D+S”两类车型累计销售29.6万辆，在总销量中的占比达到39%，比去年同期增长5%。
据北京现代内部人士透露：“明年北京现代还将引入一款新SUV，这款车定位于ix35之下。”同时，途胜也将迎来全新换代车型。
今年，北京现代的销量将突破百万辆，在“D+S”战略初见成效之后，其品牌力向上突围或将进入快车道。
作者：刘卫琰
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