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广州南沙:房价先行 产业待哺(图)

来源:21世纪网-《21世纪经济报道》
本报记者 张晓玲
本报记者 张晓玲

  实习记者 辛继召 广州、深圳报道

  乘坐广州地铁4号线,从广州市区直达南沙新区,需要一个多小时。

  走出终点站—金洲地铁站,周围1公里范围内五六个楼旁环立,对地铁站形成合围之势。向东沿进港大道至珠江出海口,沿路大小楼盘或已售罄,或仍热卖 。南行则是南沙新区的起步区,被称为“核心的核心”的明珠湾。

  6月19日举行的广州南沙新区明珠湾建设动员大会宣布,当天明珠湾新开工、奠基的项目共有33个,涉及总投资约586亿元。而未来4年,南沙总投资将超过4000亿元。

  南沙的地价、房价已经普涨,这给尚处于起步阶段的产业培育以及拟入住企业,增加了巨大的成本压力。在南沙的税收优惠政策、人才聚集和产业基础均不占优势的情况下,企业凭什么选择南沙新区而不是上海自贸区、深圳前海、珠海横琴?这是多位专家的共同发问。

  定位多变

  从最早定位于海滨宜居城市和商贸中心,到后来调整为重工业区,再到因环保压力而放弃重工业区,再到国家级新区……多年来,南沙的定位几易其稿。

  在香港著名实业家霍英东决定投巨资于南沙之前,这里遍布滩涂、山地和石塘,河流纵横,人烟稀少,几乎无任何工业。

  从地理位置看,南沙位于珠江干流出海口的虎门水道西岸,三面环海,河海结合。这是珠三角的几何中心,以南沙为中心划一个圈,60公里半径即包含了广州、深圳、珠海等珠三角的重要城市。

  1987年,霍英东与当时的番禺市政府签订协议,在南沙东部买下22平方公里的土地,这块土地被称为小南沙。霍英东的梦想,是“把南沙建设成最适合人居住的海滨花园城市”,人口不要超过7万人。在他的规划中,以虎门大桥为界,北边是港口货运区;南边是商贸、高科技、教育、文化和住宅区。

  10年时间静静飞过,南沙变化不大。1997年9月,广州市颁布实施《广州南沙经济技术开发区总体规划》,此时南沙的定位是建成“以港口码头为中心,交通运输、工业加工和旅游服务齐发展的现代化海滨城市”。

  90年代末,为配合广州市的全局,南沙的发展规划再次做出调整:珠三角航运物流商贸中心,华南地区重要的临港先进制造业基地,粤港澳合作创新模式的先行区,珠三角区域性商业服务和科技创新中心和国际化智慧滨海生态新城。

  2012年9月,国务院批准《广州南沙新区发展规划》,南沙新区的战略定位终于落定:南沙新区将建设成为以生产性服务业为主导的现代产业新高地、具有世界先进水平的综合服务枢纽、社会管理服务创新试验区,打造粤港澳全面合作示范区。

  南沙似乎从酣睡中醒来。南沙新规划的申报和获批,房地产最为敏感,南沙房价、地价迅猛上涨。“此前省里要求南沙建设要耐得住寂寞、沉得住气,现在则要求建设加快。这种转变有些匆忙,让南沙几乎无回旋余地,也使得南沙资金需求量更大了。”中山大学岭南学院财政税务系主任林江对本报记者表示。

  房价凶猛

  在获得“国家级新区”这个身份之前,南沙楼市就已吸引越秀地产、万科、碧桂园、珠江地产等众多大型房企进驻。

  2011年8月,南沙申报国家级新区的消息传出,南沙楼价当年实现三级跳,单价从4000元左右历史性突破万元大关。此后有所回落。

  2012年1月至8月,南沙楼价在7000-8000元/平方米波动。9月南沙新区正式获批后,南沙房价连续上涨,11月重回万元行列。

  今年1月-4月,南沙一手住宅成交均价分别为10717元/平方米、12152元/平方米、10924元/平方米、10917元/平方米。

  2013年4月开始,受广州市“限价”影响,南沙楼价统计数据随之下跌,从4月份的10917元/平方米跌至9月份的9042元/平方米。

  但多位广州房地产业内人士指出,这只是统计数据的下跌,实际上南沙各大主流楼盘售价早已经在万元以上,但为了应对限价,这些楼盘均采用了“双合同”,也就是阴阳合同。

  本报记者实地调查发现,10月份以来,南沙区域内预计有10大项目共2000多套的新货推出,同比增加八成。星河丹堤、富力唐宁花园、时代南湾等豪宅成为主力项目,价格为15000-28000元/平方米不等。

  对比过去10年的历史不难发现,南沙近几年的房价大幅上涨,与规划的数次调整正相关。虽然去年下半年以来,广州市的房价涨幅位居全国前几位,但与其他区域相比,业内的共识是,南沙明显属于“房价虚高”的区域。

  地价是推高南沙楼价的重要因素。地价款为广州财政贡献不菲。据广州市国土房管局网站信息统计,去年9月起,南沙新区总计挂牌卖地33块,是近期广州卖地最多的区之一。

  南沙不仅卖地量大而且不停上涨。9月27日,保利地产力压绿地,斩获两宗地块,其中一宗以6434元/平方米的楼面价晋升区域新地王,为该区域土地单价首次突破6000元。

  一些学者难掩疑虑。中山大学教授、原广州城市规划院总规划师袁奇峰直言不讳地说,深圳前海是国家在深圳尝试对接香港的金融改革战略试验区,定位清晰,它引进的是对服务业有益的商业地产与工业地产。但广州南沙大力发展的则是对产业有挤出效应的“住宅地产”,且已产生泡沫。南沙不应该把国家级新区降格为“城市发展工具”。

  在袁奇峰看来,南沙新区正在面临一个循环怪圈:长期定位不清,摇摆不定,使得实业投资者去南沙投资顾虑重重;政府启动大批基础设施建设缺乏资金,通过土地出让金获得发展所需资金又推高了房价。

  产业初现雏形还需5年?

  袁奇峰不无遗憾地说,南沙本来应该发展为产业新城,而非房地产新城,通过提供低成本空间、住房、服务,吸引和培育产业来获得税收,等产业做上来了,一切将水到渠成。

  但现在,南沙夺人眼目的是住宅,产业在却似乎被置后。

  走过南沙的街道,除了比以往越来越多的楼盘,其余变化不大,人气也不够旺。在一些楼盘的业主论坛中,有人开始忧虑南沙会否变成一座空城,“南沙晚上没有灯,除了金洲还有人,其他地方都是黑压压一片”。

  20年来,霍英东及其家族在南沙投资近50亿港元,所建项目涉及码头、船厂、学校、科技园、商场乃至庙宇,22平方公里中,公共设施的面积几近一半。

  2011年,霍英东基金会向全国政协副主席廖晖所做的“汇报思路草稿”中描述,霍英东基金会与地方政府合作开发一个新城,由于没有地区产业经济的支持,过早开发商品房又不成气候,在基本上没有人流到达的南沙东部已建成的这些企业一直亏本经营。

  霍英东基金会有关人士近日在电话里向记者解释,上述报告提到的这些企业,是指各种基础设施、公共设施,如船运,汽车轮渡等。

  此前,霍英东基金会一位内部人士曾坦陈,霍家在南沙的项目“搞一个亏一个”,船运更是“蚀到懵”,澳门航线有时只得三四个人乘坐,“纯粹是为南沙撑门面”。唯一赚钱的虎门汽车轮渡“我们现在已经无份了”。

  本报记者了解到,南沙在过去多年,陆续引进了广汽丰田、中船集团、广钢集团和日本JFE钢铁株式会社等合作项目。2006年,中国与科威特合作投资600亿元的炼化一体化项目也基本确定落户南沙。

  但大型产业项目的进程并不顺利。2009年5月,由于环评争议激烈,谋划已久的南沙中科炼化项目最终搁浅。2010年,广钢集团整体搬迁至南沙也生出变数,广钢最终与宝钢合作,西迁至湛江。

  石化与钢铁等工业项目流产,对于产业本就单薄的南沙来说,无异于雪上加霜。南沙的财政收入长期徘徊不前。

  根据10月18日开始征求意见的《广州南沙新区(草案)》,南沙新区的产业促进政策被细化为:重点发展商业服务、科技创新、教育培训等产业,构建以先进生产性服务业为主导的现代产业体系。

  上述产业目前没有一个在南沙已经发展成型。广州市社科院高级研究员彭澎表示,这些产业从规划到落户,初现雏形至少需要5年。

  另一方面,南沙目前的房地产市场仍以投资投机需求为主,难以吸引新的产业人群。虽然广州房价最近一年猛涨,但传统的广州人、“新广州人”一般不愿意选择到南沙买房。从记者现场走访情况看,南沙核心区多个楼盘空置率很高,外围更加人烟稀少。

  “我连续看了30多天,把南沙转透了,还是下不了决心在这买房。”想要在南沙置业、工作的唐文说,现在一些政府规划不像以前那么确定可以执行,比如之前深圳、浦东说发展就很快发展起来了,但前海、横琴岛说了很多年也是静悄悄,没有多少人气。

  唐文认为,南沙虽然号称“三靠”:靠广州、深圳、香港,但这个地方真正的优势在哪里?为什么20年了还没有变化?将来又会发展成什么样子?没有人能够给出明确答案。

  资金掣肘

  新区的发展需要大量资金。根据南沙新区官方口径,未来4年,南沙总投资规模将超过4000亿元,大部分是“项目带动、通过央企、国企以及融资平台而来”。但南沙建设的资金从何而来,并非是一个已经解决的问题。

  根据广州市南沙区财政局局长曾燕萍2013年3月在广州市南沙区第二届人民代表大会第三次会议上所作《广州市南沙区2012年财政预算执行情况和2013年财政预算草案报告》,2012年南沙区“实现可支配财力”(原文如此)42.8亿元。

  “番禺一年财政收入有六七十亿元,顺德更有130亿元,相比之下南沙财力太弱了。”广东综合改革发展研究院秘书长周林生认为,南沙要建成一个拥有250万人口的现代化新城,基础设施比如医院、学校、体育馆和文化馆等等,还有很大的资金缺口。

  “南沙不是缺钱,而是非常地缺钱”,林江指出。就南沙新区本级财政能力而言,2012年南沙新区可支配财力仅为42.83亿,显然仅靠自身财力远远不足。

  有知情人士透露,加上土地出让金返还,2012年南沙可支配的收入约80亿元,但负债率非常高。为填补南沙新区基础设施建设的资金缺口,广东省财政厅建议,从2013年地方政府债券基金中安排资金5亿元投入南沙。

  但广州市也背负巨额地方债,难以持续大规模输血南沙新区建设。广州市财政局局长袁锦霞在8月初该市十四届人大十八次常委会上披露,预计到2013年底,广州市负有偿还责任债务余额将增至1340.48亿元,债务率和偿债率分别为99.52%和19.37%,逼近警戒线。

  2012年11月,南沙开发区管委会与国家开发银行签订战略合作协议。未来5年,国家开发银行对南沙新区的重大基础设施建设提供600亿元金融支持。但这远远不能满足南沙资金所需。

  因此,南沙新区迫切希望卖地所得土地出让金等获得资金。根据《广州市南沙新区条例(草案)》,南沙新区国有土地使用权出让、租赁收益全额留存南沙新区,按照国家规定扣除、计提有关费用和政策性资金后,作为南沙新区建设发展资金。

  本报记者的调查显示,资金紧张已经或仍将给南沙新区建设埋下隐患。9月24日,广州市审计局报告透露,广州市南沙区政府投资项目有8个标段的施工单位违法转包或分包工程,涉及金额4.9亿元。报告指出,南沙区政府30个建设项目先开工后补办手续。此外,抽查的16个已完工项目中,有14个未完成工程结算评审,全部项目未编制竣工财务决算。

  资金的捉襟见肘,从南沙新区条例的文字变化也可见一斑。记者将《广州南沙新区条例》5月的“草案征求意见稿”与10月份的“草案”进行比较后发现,征求意见稿中一些关于科技创新投入的内容现已被更改,如“科研经费占本级公共财政预算支出的比例应当超过百分之四,并视财力情况逐步增加”,改成“应当视财力情况逐步加大科技研究与开发的经费投入”;而设立“科技企业孵化器发展专项资金”、引导支持“中间试验基地和工业性试验基地”的内容亦被删除。

  作者:张晓玲 辛继召
business.sohu.com false 21世纪网-《21世纪经济报道》 https://epaper.21cbh.com/html/2013-10/31/content_81329.htm?div=-1 report 6482 本报记者张晓玲实习记者辛继召广州、深圳报道乘坐广州地铁4号线,从广州市区直达南沙新区,需要一个多小时。走出终点站—金洲地铁站,周围1公里范围内五六个楼旁环立,对
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