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进入英纳法公司总部设在荷兰东部小镇芬赖的生产车间，记者看到一条条高度自动化的生产线整齐排列，分别标注着宝马、奔驰、奥迪、路虎等客户品牌名称；一个个黄色的机器人挥舞着长长的机械臂娴熟而准确地操作着各种工序；一名名当地员工在生产车间、测试中心以及研发中心里紧张忙碌而又有条不紊。
“经过半年多的艰苦谈判，北汽在2011年全资收购了英纳法，从而拥有了这家全球第二大汽车天窗品牌和制造企业，包括产品开发和研发队伍。”北汽集团董事长徐和谊向新华社记者介绍说，“收购两年来，公司发展非常好，不仅销售收入、利润大幅增长，市场占有率也提升到24%。”
近年来，伴随着中国经济的快速发展，中资企业“走出去”进行海外并购的案例并不鲜见，但并非每一起收购都能获得收益并呈现并购价值。徐和谊认为，北汽之所以能够获得成功，主要源于收购时做出的三个承诺：承诺维持经营团队和生产团队的稳定、承诺与业绩挂钩的薪酬制度、承诺进一步助其打开全球市场。
正是这三个承诺，帮助北汽借助并购拥有了先进技术和产品，并获得了宝贵的国际化人力资源，让北汽得以成功实施其“走出去”的国际化战略，成为其提出的“同一个公司，同一个团队，同一个梦想”这一理念的实际写照。
在徐和谊看来，这些年中国汽车产业得到了快速发展，但也面临“只大不强”的困境。“要想做强，关键要拥有核心技术，这就离不开国际先进技术和产品”，“在国际化进程中既要引进来，更要走出去”。
实际上，北汽国际化步伐不仅迅速，而且坚定。2009年，北汽收购瑞典萨博全部知识产权，早已引起业界瞩目。“借助收购或者合作等各种方式，北汽要在全球寻求、吸收并消化先进的技术资源，缩短我们和强者之间的差距。”
回顾北汽这些年积累的经验，徐和谊认为，“走出去”不仅只是在海外投资并购或者建厂销售，更重要的是要做到“市场走出去，技术与产品也要走出去”，直接参与国际化竞争，并“在国际舞台上不强调量的概念，而是强调质的概念”。
“未来我们还会坚持这个方针：要做强，必须在技术和产品上借助外力，借助全球的资源让我们发展得更好、更快，”徐和谊说。
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