对于明年航空业的景气度预计,Michael Wisbrun认为,从目前来看 ,欧洲经济恢复仍然很缓慢,明年也不会有大的增长,北美经济有所复苏,亚洲经济的内部需求也依然不错,对于经济的晴雨表航空业来说,关键就是依靠行业自律,尽量达到供求平衡中实现增长。
事实上在目前航空业需求仍不太景气之下,全球的航空公司都在谨慎扩张运力,更多的选择航线网络合作甚至是合并重组来向前发展,比如美国的六家主要航空公司近年来就已经合并成了三家,而三大航空联盟控制的全球航空网络也越来越大。
根据记者从天合联盟获得的最新统计数据,根据可用座位公里数划分,目前星空联盟占据了26%的全球航空市场份额,天合联盟占据了19%,寰宇一家占据了14%。而在大中华区,天合联盟由于近年来陆续吸引了南航、东航、厦航、中华航空的加盟,占据了第一优势(市场份额32.6%,第二名的星空联盟25.5%)。近六年来,天合联盟在大中华区的航线网络每年保持50%的增长。
“我们今后的重点目标将是如何提升会员公司的服务质量,以创造更好的价值,而不是无限度的扩大规模,”Michael Wisbrun指出,比如在航线网络中转产品上,通过休息室等基础设施、航空公司之间合作流程等方面的改进、共享,可以让会员航空公司做的更好。
作者:陈姗姗来源一财网)
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