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李书福是在一场名为“吉利GX7海岸之旅暨中国小微企业生存与发展调查”的主题活动上说出这段话的。在这个活动上，李书福为自己定位了一个全新的角色：草根创业教父。
李书福依然在把吉利定义为一个“创业型的企业”，尽管吉利已经因为收购沃尔沃而举世闻名。而上述那段话则恰好是李书福对企业经营成败观的最佳体现，他说：“吉利现在应该只有十六七岁”，而且“现在业界对自主品牌汽车工业的担心是完全有必要的。因为现在中国自主品牌汽车工业正面临着巨大的挑战。”
仍处创业阶段，质量提升快
事实上，就在李书福发表其观点之前，行业内一场关于自主品牌是否已经到了最危险时刻的讨论就已在甚嚣尘上，有业内资深人士认为，目前中国汽车产业的总体情况是大而不强，自主品牌尤其如此。虽然奇瑞、比亚迪、长城各领风骚三五年，但自主品牌乘用车的份额却在逐年下降，价格空间也越来越低。究其根本，还是自主品牌的产品品质、技术实力不够。若不从根本上改变，中国汽车泡沫化、空心化将越来越严重。
这真是让人悲观。
但假如就以这样主观的观点来评价自主品牌，似乎还有点有失公允。因为虽然还没有摆脱“低质低价”的口碑，但如果你拿2000年的自主品牌产品与今年上市的自主品牌去比较，你也会发现，自主品牌产品质量的提升速度之快也是令人咋舌的。
不久前，国际权威机构JD power发布的2013年新车质量研究报告就指出，2013年自主品牌在新车质量方面取得了巨大进步；其中四个自主品牌—广汽传祺、启辰、荣威和纳智捷—的表现优于行业平均水平。并且目前，自主品牌与国际品牌之间的差距已达到历史新低。
这正印证了自主品牌们的进步。
“所以说，现在的情况就是，如果把搞自主品牌汽车比喻为一场马拉松，那么大家才刚刚进入"中途跑"，还未到分出胜负的时刻。”对此，一位业内人士称。
其意思是，目前自主品牌仍处在创业阶段，它会面临所有创业企业都会面临的问题，比如人事的动荡、发展模式的调整及产品的不完善等。但也正因为自主品牌仍属于创业企业，所以它也有着无限的可能，而业界也需要有更多的耐心，
这确实是一种更为理性的论调。因为，我们必须看到，自主品牌这两年为了生存和发展所付出的艰辛和所取得的成绩。
比如奇瑞，因为业绩下滑、利润率过低，它从三年前便开始启动战略转型。三年的时间里，奇瑞用一种悲壮的甚至壮士割腕式的操作方法，砍掉了旗下的一百多个研发项目，重头开始做正向研发，将品牌战略“回归一个奇瑞”。这样做的结果是，今年，奇瑞接连上市了艾瑞泽7、E3，马上又要推出瑞虎5，而你仔细这些产品便会发现，这些在奇瑞新体系之下打造的产品，与“QQ时代”时代的奇瑞，已有了本质上的不同。
再比如吉利，由于前期奉行多品牌战略，吉利最近几年来一直在同时力推全球鹰、英伦和帝豪三大子品牌的产品布局，但受制于上游研发资源和下游营销资源的掣肘，吉利母品牌的形象、认知度和美誉度并没有实质性提升，这在一定程度上限制了吉利的继续成长。也正因此，吉利正在从营销体系的变革入手，着手推进新的销售体系及渠道机制，以打造更具竞争力、更层次丰富的吉利。
关键在人才培养
除前面提到的自主车企，还有长安汽车。它的自主品牌体系起步于微车，但在做轿车上，长安却一直在坚持正向研发的理念，甚至砸重金建立起了五国九地二十四小时不间断的研发体系。这是一种需要耐得住寂寞的研发过程，但从逸动开始，长安汽车的美誉度却在不断提升，前期的研发成本也在逐渐被摊薄。长安汽车正走在盈利的道路上。
在这其中，最值得一提的自主品牌应是上汽和长城。因为找准了“数字化”这个差异化的竞争角度，上汽乘用车在去年的时候销量就已突破了20万辆大关，其销量增长的速度不仅与主流合资车企取得同样成绩耗时相当，甚至超越部分合资车企。不久前，中国车联网研究院第一届车联网产品评测公布了六款产品报告，上汽inkaNet的得分甚至位列宝马idrive及凯迪拉克CUE之前。而长城则依靠聚焦理念实现了利润率的大幅增长，有分析称其今年的利润率或将全球称冠。
……
上述这一切的一切，都是自主品牌们已经发生或者正在发生的故事。而从这个角度讲，自主品牌也确实正像一个十六七岁的年轻人，它们有梦想，有狂想，也必然会走弯路。
可以说，自主品牌的努力是值得肯定的。但是，如同不是所有十六七岁的人都能成功一样，我们还要看到外部环境的变化，就是李书福所说的“现在中国自主品牌汽车工业正面临着巨大的挑战”。而这段创业阶段的煎熬期还要持续多久？怎样熬得过去？现在也依然是自主品牌们需要去思考的问题。
面对这个问题，李书福也给出了自己的答案。他说：“中国自主品牌汽车工业唯一的出路，就是提高产品的技术含量，提高产品的品质竞争力和提高产品的附加值和售后服务水平。国际化也一样，你在自己家里都竞争不过人家，在家门口还打不过人家，你跑到人家家门口跟人家打，我想不会成功。而这两个问题就是一个问题，要解决这个问题，根本的出路还在于人才的培养。”
作为“草根创业教父”，李书福说：“既然你选择了这条路，你就得要无怨无悔的坚持下去，无论是成功还是失败，你都不能怨天怨地，你必须默默的承受下来。只有这样，不断的坚持，我想持之以恒，会感动天感动地，最终一定会感动你自己，一定能取得成功。”
他这样的一番朴素的创业理念或许值得所有自主品牌去默默揣摩。
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