游戏没有变，人性也没有变。
本月以来，甲醇主力合约1401曾在6日、9日、10日连续三个交易日疯狂涨停，在11日一天之内该品种更是创下了高达63.5万手的总成交量，相比之下，今年前223个交易日的累计成交量也仅有92.4万手。
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远月合约惨绿
“没想到甲醇这个品种也会咸鱼翻生，合约1401三天就已经暴涨10%”李先生表示。
事实上，近期甲醇现货已经悄然上涨多时，本季度华东高端甲醇已上涨25%左右，在100多种工业原料中堪称领涨。
据悉，印尼KMI公司位于博坦的66万吨/年的装置于11月26日停车检修40-50天，与此同时，国内公司博源、榆天化、青海中浩等部分装置受限气影响，负荷下降 1/3，广汇装置始终低负荷生产。
所谓“限气”，主要指北方集中供暖地区推行“煤改气”政策，以减少煤炭燃烧引发的大气污染，与该政策相匹配的“保民用、压工业”的原则，则使得甲醇上游产品天然气面临供应紧缺。进入四季度以来，全国大幅降温，华北地区多家企业天然气制甲醇装置受到上述政策影响而减产或停产，现货端供应骤然趋紧。
形成鲜明反差的是，今年上半年甲醇价格持续走低，7月份跌至3年来价格新低，相反国外甲醇价格高企形成套利空间。今年1-10月中国甲醇累计出口54.67万吨，较去年同期上涨1.43倍，超过过去5年累计出口量总和；而在今年三季度，我国甲醇净进口总量为86.54万吨，较2012年同期减少40.1万吨，降幅达31.66%。价格大起大落振幅高达60%。
考虑到现货供应紧张及其他炒作因素在远月皆有可能遭遇化解，近月合约价格仍显坚挺，而远月合约纷纷在资金获利退潮后露出基本面无法支撑的惨绿面目。
万达期货赵飞认为，整体来看，甲醇货源紧张推动价格上行，国内价格高位运行，依旧有上涨条件，但近期的涨幅稍显得不理性。
宝城期货程小勇认为，2013年11月，全国总产能达5546.74万吨，而1-10月份甲醇的实际产量为2296.86万吨，产能利用率只有41%。在庞大的产能过剩背景下，一旦价格反弹，产量和产能肯定会重启，会给后市带来压力。
雾霾放大需求不靠谱
供应端不仅遭遇年底的民用用气高峰而饱受挤压，需求端来看，甲醇汽油的推广更是成为炒作这一品种的重要话题之一。
进入四季度以来，东北、华北、华东接连爆发的大范围雾霾天气使得节能环保话题持续升温，替代燃料和替代石化原料领域对甲醇的需求成为市场关注焦点。2012年中国汽油表观消费量8684万吨，甲醇汽油中甲醇的掺入量一般为5%-30%，以15%最多，据此计算可消费甲醇约1300万吨。国内外的跟踪试验均表明，M15即15%以下的低比例甲醇汽油不存在溶胀和腐蚀问题，不用对现有汽车的动力系统进行改造。
根据陕西省一次试点结果，甲醇汽油与常规汽油相比，汽车尾气中一氧化碳含量平均减少30%，碳氢化合物含量降低40%，对空气污染程度大大降低，同时也可以有效地降低汽车尾气中PM2.5的排放含量。
上月，就在雾霾重灾区的上海，华谊集团上海焦化有限公司副总工程师表示，由上海华谊集团上海焦化公司建设的上海首座车用甲醇汽油加注站将于2014年一季度投入运营，但上海甲醇汽油推广仍处起步阶段，目前还没有与中石油、中石化合作，何时能够进入“两桶油”加油站尚无时间表。
据此分析，石化巨头对甲醇汽油的暧昧态度尚不明朗，公众关注度较高的雾霾天成就了这一题材炒作。
（记者邮箱：changliang@21cbh.com）（编辑 简俊东）
作者：常亮
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