搜狐财经讯 12月12日，车易拍举办的“双十二二手车电商狂欢节”在京开幕。在经历了爆发式增长后，中国的汽车行业在2012年受宏观经济和政策环境影响，增速开始趋于平稳，特别是今年6月份开始蔓延的银行“钱荒”,也让资金密集型的汽车及相关产业对商业融资的需求进一步加大，关于中国汽车行业的未来发展和变局，再次成为社会关注的热点话题。针对这种现状杨雪剑女士发表了重要演讲，并就中国二手车电商的现状、模式以及未来发展趋势，进一步做出了准确的判断和大胆的设想。
发展秘诀：1+1＞“二”
目前我国二手车市场仍然存在档案资料严重缺失、车源高度碎片化分布的严峻问题；而就是在这样一个纷乱的环境下，电商需将互联网信息实时互动优势充分整合利用到二手车交易的细微环节中，突破车况、车价等信息严重不对称的产业瓶颈，建立以车况公开为基础的，透明、公开、高效、可控的二手车业务规模化运营体系。
2013年网上二手车交易850万辆左右，巨大的交易量，也为二手车规模化流通奠定了坚实的基础，通过互联网，65%的车源可以直接实现跨地域交易。
寻找突破：外援乏力激发自我成长
对于二手车行业，外来的和尚也未必会念好经——美国虽然是世界最大的二手车市场，但根据其起步早、发展快的特点，至今也没有建立起一套完整的二手车在线交易平台，业内人士都还记得，作为美国最大二手车拍卖企业的Manheim（美瀚），最终“折戟”中国市场，究其主要原因，就是没有做好充分的信息化和系统化。所以从这层意义上来说，我国二手车电商可以开发出属于“原汁原味”的中国本土原创。
时至今日，汽车电商是一种特殊存在的O2O模式，无论是新车还是二手车，线下较长的服务链和专业壁垒使其只能在线上完成信息流交换，而用户真正享受的服务，将更多地在线下完成。围绕这个产业特征，我国二手车电商，不仅是与美国模式构筑差异化基础上的同步并存，而且也不得不接受挑战，率先探索世界市场前沿乃至未来的发展道路。
创新模式：对症变通实现“四化”
如前所说，今天的中国二手车行业高度碎片化、信息不透明和梯度消费问题，已经成为困扰整个产业发展的三大“顽疾”，我国电商需要精心打造“四化”才能有效化解这些矛盾。
首先是履行车况承诺化，即围绕车况检测报告，打造核心信用体系；其次是服务标准化，从前端的检测到交易流程控制到结束再到过户物流，形成了一套切实可行的标准服务方案；再次则是信息同步化，尽可能缩短车辆检测和信息上传时间；最后则是交易全国化，彻底打破了各地域之间的交易限制，真正实现了线上的信息流和客流互通，实现了线上信息与线下服务的高度对接。
“头车”优势：“不看实车交易”
据高盛集团预计， 全球电子商务销售规模将在今年增长19.4%，至9，630亿美元，其中亚洲所占据的市场规模最大，将达到3，231亿美元，其增幅也是最快的，达到了27.5%。按目前的发展态势，中国电商产业将在今年实现对美国的全面超越，一跃成为全球最大的网络购物市场。甚至有专家根据以往几年中国电商平均增长速度计算，预计到2015年，中国电商市场的销售额将达到惊人的3.3万亿美元。
目前，二手车市场的投资和融资也是一大热点，就现阶段的中国二手车市场而言，电商平台在C-B和B-B两个细分市场更容易发展起来，而车况鉴定的技术水平更是决定了二手车电商发展的高度。在未来一段时间内，国内二手车电商要想发展，必须实现O2O的全面服务。目前几乎国内所有电商企业都提供了售后代办的服务，但服务深度却不尽相同，国内二手车过户政策是不支持大批量交易模式的，没有大批量办理车辆售后手续的长期实践，其实很难掌握二手车售后手续办理的技巧，那么也就很难解决好车辆的具体问题。
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