中新社北京1月14日电(记者 庞无忌)中国国家发展和改革委员会副主任连维良14日在北京介绍称，持续40天的春运即将开始，期间客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次。由于现有运力难以完全满足春运高峰需求，一些地区仍存在“一票难求”的情况。
连维良在当日关于“2014年春运形势和工作安排新闻发布会”上作上述表示。他指出，今年春节相对较早，节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加，运输的压力比较大。
同时，尽管近几年中国交通基础设施建设发展很快，但是与春运的阶段性高峰需求相比，仍然难以满足需要，所以春运在一些地区仍会存在“一票难求”的情况。
据介绍，2014年铁路的春运预计发送旅客是2.58亿人次，同比增长7.9%。铁路运输在高峰期承压较大。
针对这种每年春节出现的火车票“一票难求”情况，中国铁路总公司副总经理胡亚东表示，目前并没有解决该问题的明确时间表。不过他指出，目前中国铁路营业里程已经超过了10万公里，其中高速铁路的营业里程已经超过了1万公里，铁路运输能力不断提高。
同时，除将新采购的动车组和客车投入运营外，该公司还采用“停短保长、长短套用”，北车南调、挖掘检修的潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。
胡亚东表示，除铁路运输能力问题外，一票难求状况的出现也是市场和旅客选择的结果。“在春运的短时间之内，旅客的某一种选择可能非常集中，在这种高度集中的情况下，被选择的某一个系统压力就很大。”因此，也需要平衡春运期间各种交通方式的能力，发挥社会的综合力量以解决“一票难求”的问题。
不过，国家信息中心首席经济师范剑平也指出，如果春运的高峰运量能被满足，就意味着平时会有一半运能闲置，实际上对企业来说“并不经济”。
> 国内财经
我来说两句排行榜