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节日快递业务增多，出现了一定程度的用工荒。 新华社发
元宵节过后，一个完整意义上的春节悄然落下帷幕，春节期间处于“半歇业状态”的快递业开始逐渐恢复正常。记者走访多家快递公司发现，目前广州大多快递业务已恢复正常，但受年前积压的快件，以及情人节、元宵节网购数量增加，年后行业出现一定程度“用工荒”问题影响，快递业春节后面临首次“小考”。
节后网点人员到岗“不均匀”
昨日，在黄埔大道西的一家顺丰快递网点，记者看到，十余名工作人员正在紧急地处理快件包裹，秩序较好，并没有见到积压的情况。偶尔有一两个市民前来投寄快递，但是人不多，投递的压力也不大。
据一位年轻的余姓快递员介绍，他早在7日就已经到岗上班，前几天受情人节、元宵节的影响，快递业务明显增多，但并没有造成很大的压力。由于顺丰实行“春节不歇业”，有很多同事都留下来坚守岗位。值得庆幸的是，由于春节期间顺丰对大陆地区互寄等快件加收春节服务费10元/票，“同事也能够有比平常更多一些的收入补偿，这样大家也心理平衡一些”。
然而，并不是所有快递企业都值得像顺丰一样点“赞”。日前，一位来自上海的谢姓消费者就向记者投诉，前一周在广州预订了一件礼品拟在情人节前送给女友，但让他觉得“坑爹”的是，礼品在广州逗留了好几天，经常打电话给快递员也没好脾气，从浙江到上海申通也走了几天，当女友收到礼品已是情人节后了。小谢表示，“对于节后快递业的繁忙可以表示理解，但是耽误成这样还是让人接受不了”。
事实上，今年“立春”过后的寒潮低温天气也对快递造成了一定的影响。淘宝一位店主表示，每年春节后都要等几天快递才能恢复正常，一般买家下单前客服都会说明快递可能延误。最近全国各地的雨雪天，对快递的节后影响程度进一步增加。
据余姓快递员介绍，比如正常情况下10个小时的路程，在雨雪天气下可能就要走一天。不过，公司节后并没有出现快递积压，当天收到的快递当天就派送完。
据了解，目前市场主要民营快递公司的快递员到岗率在八成以上，有的已经全部恢复。但有部分实行“加盟制”的快递企业，由于各网点分头管理，人员到岗情况并不十分均匀。
“用工荒”问题仍亟待根本解决
春节过后，快递业又将迎来快件井喷的态势，用工荒问题凸显。与部分快递企业出现“节后综合征”相一致的是，目前，在各大招聘网站，新一轮招聘快递员的“招工潮”又悄然出现。
记者登录数家大型招聘网站搜索发现，各大快递公司都登出了招聘快递员的信息，其中不少公司更是打出“急聘”、“高薪”等字眼吸引人才。
广东申通物流有限公司东圃分公司就在某招聘网站上大量招聘快递员，要求为高中以上学历，35岁以下，能接受较快工作节奏，能吃苦耐劳、承受较大的工作强度。待遇为“底薪+提成”，保底工资为2800元。
据一位快递业内专家向记者介绍，快递行业基本以外来务工人员为主，快递企业人员结构中本地员工比例偏低，大概本地人员只占四成左右，虽然像EMS、顺丰等企业本地员工比例比较高，但其他公司本地员工比例比较低，这一因素也导致快递员节后到岗率低。
据业内专家介绍，快递行业缺人的现象并不是因为春节的“半歇业模式”的结束而爆发的，快递企业缺人状况长期存在，无论是在春节的假日期间，还是在“双十一”这种快递量爆发的高峰时期，其根本问题在于目前行业仍处在传统快递业向现代快递业转变的阶段。
据中国青年报一项民意调查数据，如果要提高快递的服务水平，受访者认为首先应“提高快递员待遇”，其中占比高达24.6%，接下来依次为：提升快递员的专业素养和服务意识（18.1%），出台相关法律保障消费者利益（12.0%）等。
业内专家表示，目前国内快递仍处于相对的“价格恶性竞争”的发展阶段，这直接导致人才缺口巨大、人员流动频繁和素质良莠不齐，未来应进一步加快向现代快递业转变步伐，从而促进行业良性发展。
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