1. 以五大邮轮中心城市的港口水域、内河水域和城市沿海海域为试点,尽快实施类似于ECA水域的船舶排放标准;
2. 对于其他区域,尽快制定新的城市港口水域、内河水域和沿海海域的排放标准和相应的分级实施计划,以及计划实施时间表;完善相关政策法规,在港口建设方面前期必须有严格地对水污染、噪音污染、大气污染和固废处置的细致规定和公示;
3. 以新的城市港口水域、内河水域和沿海海域的排放标准实施为契机,推动船舶新能源和替代能源的应用;
4. 大幅提高集装箱水路转运和疏运的比例以提高综合减排效果,对采用新能源和替代能源的集装箱支线船、老旧船舶的淘汰给予适当的税收等方面的补贴和减免,化解航运、新能源和替代能源企业减排的绿色成本增量;
5. 统一布局电动船舶岸电充电站的配套建设;在集装箱港口和邮轮母港增加岸电设施,利用港口岸电为靠泊船舶供电(停开船上发电机)达到减排的目的;
6. 以LNG能源公司牵头统一规划接收站和加气补给站并向LNG船舶用户进行配送服务,有利于形成完整的LNG燃料供应链和规模效应,降低LNG终端售价,降低LNG燃料船的运营成本,使其更具有运营的竞争力,以鼓励更多的船舶采用LNG作为燃料,从而从根本上降低船舶排放对于大气的污染。
发稿:闵婕/曹敏慧 审校:朱琼华/周煊
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