(两会)交通部部长：支持打车软件，将制定指导性政策

　　大智慧阿思达克通讯社3月6日讯，全国人大代表交通运输部部长杨传堂在今年两会期间就打车软件问题向媒体表示，“对手机召车软件，我们总体上是支持和鼓励发展的，但对存在的问题要逐步调整和规范。”

　　杨传堂表示，打车软件其实是出租车电召服务的一种模式。电召服务 是国外发达国家出租汽车行业普遍采用的服务方式，手机召车软件的发展，使出租汽车召车方式多了一种选择，更加简便，效率也更高。

　　对于出租汽车电召服务的发展，政府的主要作用是为所有市场参与者营造开放、公平、有序的市场环境，充分发挥市场决定资源的配置作用，保障社会公众合法权益和维护市场公平竞争秩序。下一步，交通运输部将会同有关部门，加快研究制定规范手机召车软件发展的指导性政策，不仅支持鼓励手机召车软件的使用推广，并且规范解决当前存在的各种问题。

　　据大智慧通讯社了解，目前一些城市已针对打车软件出台了相关政策。如北京规定出租车每车每人只允许装一个手机叫车终端；青岛、成都等禁止行车中使用打车软件；南昌拟利用968968电召平台开发由政府引导的打车软件；上海自3月1日起暂行早晚高峰时段出租汽车禁用“打车软件” 约车的措施，并成功纳管“滴滴打车”“快的打车”两大打车软件，两家打车软件将在3月陆续与强生、大众、锦江、海博四家公司的调度平台完成技术对接。

　　大智慧通讯社在采访中获知，打车软件的盛行有效减少了出租车空驶时间、增加了乘客数量，然而同时增加了乘客扬招难度、恶化了出租车拒载、选客等现象；对于出租车公司来说，打车软件并未增加其收入，同时架空了其电调部门。

　　发稿：张思敏/冼家康 审校：朱琼华/周煊

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