陈弋：需求升煤价降，沿海海运市场触底反弹(图)

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2014年03月13日11:44

来源：大智慧阿思达克通讯社

　　大智慧阿思达克通讯社3月13日讯，3月13日（周四），航运专家陈弋对2月份沿海干散货海运市场进行了分析，对后续发展进行了展望。陈弋表示，总体来看，当前需求回升，煤炭价格下降，沿海干散货市场体现出触底反弹之势。

　　***沿海煤炭运价上涨，市场信心逐渐恢复***

　

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　对于2月份的沿海干散货市场，陈弋表示，2月28日，上交所发布的沿海煤炭运价指数报收726点，较上月上涨25%，其中秦皇岛到上海、广州煤炭运价分别为29.6元/吨、36.4元/吨，分别较上月上涨30.4%、11.3%。

　　陈弋解释道，随着春节长假效应的消退，煤炭需求逐渐恢复，特别是在神华煤炭促销刺激下，电厂拉煤积极性提高，秦皇岛锚地船舶小幅反弹，船舶周转加快，至月底，秦皇岛港煤炭发运量已回升到70万吨左右，港口煤炭也从超过800万吨，下降到720万吨，处于正常生产状态。

　　“再加上前期沿海市场不好，外贸运价要好于国内，不少内外兼营船仍在外洋，使得沿海运力压力有所减轻，沿海运价全面反弹，特别是北方往华东、进江煤炭涨势明显，秦皇岛至张家港（2－3万吨）小船煤炭运价月底已上涨到36.5元/吨，并仍有上涨的空间，市场信心逐步恢复。”陈弋如是说。

　　***神华主导煤炭降价，促煤炭运价涨速加快***

　　陈弋提到，从月初低谷走出来，沿海运价上升速度之快超出往年，其主要原因除需求恢复性上升及北方煤港及长江口受大雾影响，消耗了不少运力外，神华主导的第二轮煤价降价潮，令沿海市场热烈起来，“煤价决定运价”再次得到验证。

　　陈弋解释称，今年来进口煤纷涌而至，严重挫伤了内贸煤市场，秦皇岛港口煤炭存量一度超过800万吨高位，在需求不畅背景下，神华等大型煤企重拾“降价促销”大旗，全方位疏港，在大秦线例行检修时间节点及第二季煤炭合同前，对下游企业实施“多装多优惠，合同兑现挂钩”等优惠措施，激活了煤炭市场人气，电厂派船积极性得到提升，特别在下旬运价涨速加快。

　　***反弹仍有较大空间，但很难复制去年冬季行情***

　　“尽管这次神华煤价优惠超强度，给接下来的3月沿海运输市场带来较大的上升空间，毕竟目前沿海运价仍处较低水平，船东有较大反弹要求，”陈弋表示，“但要复制去年冬季的在行情几乎不可能，这是因为今昔市场环境已不一样。”

　　陈弋解释，首先是需求预期不一样。去年10月起正值煤炭冬储季节，电厂有取暖需求上升预期，而目前即将面临春暖花开，气温上升、煤炭需求趋向淡季；其次是去年国际市场火爆，BDI最高曾达到2300点，而今年2月份最高也不到1300点，远洋市场对国内利好推动下降。

　　最重要的一点，陈弋表示，通过去年第四季的深刻教训，电厂不可能就神华大幅降价来拒绝进口煤，甚至有可能把进口煤作为对付内贸煤价的“利器”。

　　最后，陈弋总结道，上述三点有理由说明了此轮反弹仍有较大空间，但反弹力度要小于去年冬季。

　　据大智慧通讯社梳理，我国A股市场上从事沿海干散货运输的公司包括，中海发展（600026.SH）、*ST远洋（601919.SH）、招商轮船（601872.SH）、中昌海运（600242.SH）、宁波海运（600798.SH）等。