交通部：2013年国内沿海运输干散货船运力增长过快得到遏制

　　大智慧阿思达克通讯社3月31日讯，3月31日（周一），交通部发布了《2013年国内沿海货运船舶运力情况分析报告》，报告指出，2013年，国内沿海运输的干散货船运力过快增长的势头进一步得到遏制，集装箱运力规模累计增长12.3%，液货危险品船运力总体保持平稳增长。

　　*** 干散货船运力规模比2012年底增11.7%，过快增长得到遏制***

　　报告指出，截止2013年底，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船（即除去集装箱船、重大件船等特种船之外的普通货船，下同）共计1727艘/5518万载重吨，运力规模比2012年底增长11.7%，增幅较2012年的15.2%下降3.5个百分点，表明运力过快增长的势头进一步得到遏制。

　　从全年4个季度来看，各季度运力规模增幅环比分别为：2.5%、1.8%、1.32%、5.73%，除第4季度因年底集中交船因素增幅较3季度有所上升外，总体呈现逐渐收窄的态势。2013年新投入营运的船舶中，新建船（含2012年底建成，2013年投入营运）共计658.2万载重吨，继续成为沿海干散货运力快速增长的主要因素，其中2013年新建的船舶共计500万载重吨，较2012年下降3.85%（2012年为520万载重吨）。

　　***集装箱船运力规模全年累计增长12.3%***

　　报告表示，截止2013年底，从事国内沿海运输的700TEU（约10000载重吨）以上集装箱船（不含多用途船）共计164艘，总箱位数50.3万TEU，比2012年底增加15艘/5.5万TEU，全年运力规模累计增长12.3%，平均船龄为11.5年。

　　***液货危险品船运力总体保持平稳增长***

　　报告指出，2013年国内沿海跨省运输油船运力规模平稳增长，增幅较2012年减小。截止2013年底，从事国内沿海跨省运输的油船为1413艘/1048.3万载重吨，运力规模较2012年末增长6.7%（2011年为11.4%）。2013年，全年强制报废油船2艘/0.59万载重吨，另有21艘/35.7万载重吨未达到强制报废船龄的油船提前退出市场。全年投入营运的新建船舶（含2012年底建成2013年投入市场）共126艘/105.4万载重吨。截止2013年底，国内沿海油船的平均船龄为7年，较2012年同比上升0.1年；船龄12年以上的老旧运输船舶和船龄26年以上的特检船分别占总运力规模的18 %和1%，较2012年均有下降。

　　2013年国内沿海跨省运输化学品船运力继续保持平稳增长。由于宏观调控措施实施前批准的新建船舶已陆续投入营运，截止2013年底，从事国内沿海跨省运输的化学品船为279艘/106.6万载重吨，较2012年底增长7%，全年运力增幅较2010年、2011年和2012年的23.4%、17.3%和17.9%明显放缓，宏观调控的效果在2013年进一步显现。全年投入营运的新建船舶（含2012年底建成2013年投入市场）共11艘/5万载重吨。国内沿海化学品船整体船龄平稳保持在7年以内，截止2013年底，船龄仅为6.6年（较2012年同比增加0.5年）；船龄12年以上的老旧运输船舶和船龄26年以上的特检船分别仅占总运力规模的8%和0.8%。

　　2013年国内沿海液化气船运力更新平稳进行，平均船龄比去年略有降低。截止2013年底，沿海跨省运输液化气船共74艘/21.6万载重吨，运力规模较2012年底增长23.7%。全年提前报废1艘/2000载重吨船舶。全年投入营运的新建船舶（含2012年底建成2013年投入市场）共7艘/4万载重吨。截止2013年底，沿海液化气船平均船龄为9年，较2012年同比下降0.3年。目前，沿海液化气船中，船龄12年以上的老旧运输船舶和船龄26年以上的特检船分别占总运力规模的23.2%和2.2%，较2012年同比略有下降。2014年将有3艘/3248载重吨船舶达到强制报废船龄。

　　发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊

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