《第一财经日报》记者近日获得的一份统计报告，就详细梳理了中国哪些企业拥有公务机，以及公务机的平均
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民生银行排第一
根据记者拿到的通航资源网4月发布的这份《中国地区通航企业实力报告》，数十家中国企业都拥有自有非运营飞机，“自有非运营飞机”是指，出于非运营营利目的，企业自用的通航飞机，其中大多数的飞机都是公务机。
按照拥有飞机数量来排序，排在前列的企业是民生银行、三一集团、苏宁电器、 美的集团、台湾顶新集团、旺旺集团、东银控股和CCTV。其中，民生银行、台湾顶新集团、旺旺集团、东银控股拥有的飞机全部是公务机。
而在2014年中国企业自有非运营飞机价值排行榜上，民生银行也以8.37亿元位列第一。其实，民生银行早在2007年就成立了飞机租赁公司，从事飞机租赁生意，但据知情人士透露，民生银行自有非运营的三架湾流G450公务机，主要是用于自用和客户体验。
排名第二的三一集团，则拥有一架可载客12人的美国西科斯基公司制造的直升机，价值1300万美元，另外还有一架空客A320公务机，价值8000万美元。
而在2014年中国企业自有非运营公务机排行榜上，很多耳熟能详的企业都在其中，包括恒大地产、大连万达、复星集团、碧桂园、江苏三胞集团等，地产企业在排行榜上占据的位置最多。
2012年9月19日亚冠1/4决赛首回合，广州恒大客场挑战沙特伊蒂哈德，恒大地产的董事局主席许家印就将公司的湾流G450公务机贡献出来，让球员和教练搭乘飞赴沙特吉达。而大连万达董事长王健林，也是中国购买公务机比较早的，拥有一架湾流G550。
2013年亚布力中国企业家论坛，复星集团董事长郭广昌也曾邀请马云乘坐公司的猎鹰7X公务机，直飞到目的地黑龙江亚布力。在高空中，公务机的功能不仅是运输工具，也是私密的会议区。
当然，演艺界也不乏公务机的拥有者。比如2010年4月，赵本山就通过其本山传媒集团，购买了一架由加拿大庞巴迪公司生产的挑战者850型公务机，造价约合2亿元人民币。飞机除供赵本山使用外，也用于出租。
大中型公务机受青睐
“2013年中国公务机市场已经达到367架（包含港澳台），每年的累计增长数在23%左右。”在近日举行的一场通航论坛上，巴西航空工业公司负责公务机市场的郑洋表示，其中44%的公务机用于私人出行，22%用于包机，而就中国客户的具体偏好来说，接近60%的客户会选择大型和超远型，33%选择中型。
正阳集团旗下负责直升机销售的中美洲际董事长夏明晓告诉本报记者，目前购买直升机的客户中，除了医疗救援、空警巡逻等政府层面的公共服务用途，用于私人和公商务飞行的需求越来越多，这部分用户大多是年富力强、有进取创新意识的企业家，对他们来说，商用直升机等公务机不仅仅是交通工具，也是生活层次、品质的体现，更可以作为企业形象展示、对外沟通协调的载体。
夏明晓预计，未来商用直升机市场上，企业和私人需求会逐渐增加，并且双发多座、价值上千万元的中高端直升机的销售会更有市场，因此，曾经销售过多个品牌和型号直升机的中美洲际，最近决定将销售定位聚焦中高端机型，与全球顶级直升机制造商阿古斯特维斯特兰签约，成为其中国区指定经销商。阿维是全球唯一一家提供直升机家庭概念的生产商，旗下的直升机最便宜的每架售价3000万元，最昂贵的每架售价3亿元。
不过，如果你的预算只有几百万元人民币，也依旧可以买到飞机，不管是直升机还是固定翼，都还有不少机型可以选择。比如直升机领域两座的罗宾逊R22飞机，到手价（包括相关税费）在260万元左右，4座的罗宾逊AR44飞机也只有400万元左右；固定翼飞机中，2座的佳宝J160c飞机只需要90万元左右，而座位数更多的6座P68飞机则贵一些，大约在700万元到900万元之间。
而无限航空飞机市场管理有限公司飞机销售部经理徐广帅则告诉本报记者，除了全新的飞机，在国外二手机市场也非常盛行。
“飞机的寿命一般在30年以上，现在很多进行通航作业、飞行培训的公司，也开始购买二手机，个人购买二手机的数量也越来越多了。”徐广帅指出，但很多人往往会有一个误区，就是认为二手机没有新机安全，其实所有飞机都必须有很严格的保养、维护流程和记录，所以二手飞机和新飞机一样，都是符合民航局关于飞机状态的要求的，和新飞机一样安全可靠。
徐广帅透露，一般二手机的价格只有新飞机的50%~80%，而且买二手机从签合同到拿到货顺利的话只需要1个月，从这一角度来说，新飞机是期货，二手则是现货。
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尽管在私人飞机的大家庭中，有动辄千万美元计的进口高端公务机，但也有价格并不比豪车贵多少的中小型飞机。不过，如果你真的想购买一架飞机并且顺利飞上天空，也不是一件容易的事，因为在现实层面，仍存在着大型机场的时刻限制、飞行员和基础设施短缺等制约因素。
作者：陈姗姗 蒋其含来源第一财经日报)
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