集装箱航运业务方面,中国 远洋称,一季度,集装箱航运业务的货运量为 2,078,574标准箱,较去年同期增加 7.2%,集装箱航运及相关业务收入增长 1.77%至人民币100亿元。
干散货航运业务方面,中国远洋表示,一季度,集团干散货运输完成货运量 4,201 万吨,同比减少24.81%。
招商证券研报指出,集运收入上升至7成,随着欧元区经济逐步复苏,居民消费能力上升。2014年欧洲航线有望结束过去数年的疲弱态势,Clarksons预测远东-欧洲航线全年需求增5.1%,因此2014年旺季欧线表现将是主要看点。
干散货方面,招商证券研报表示,租入船规模下降和部分老旧船舶拆解退役,导致干散货船队货运量同比明显下降。一季度BDI指数均值为1370点,同比增加72.1%。但4月以来BDI持续下跌,日前跌破1000点,但始终高于去年同时期的水平。
对于后续的干散货市场,招商证券研报称,海岬型船市拉动型的反弹有望在今年持续,市场供需边际改善趋势明确;而公司的高价期租船影响已渐式微,散货毛利率有望进一步改善。
有券商分析师向大智慧通讯社表示,中国远洋未来几年拆船补贴有望带来利润增厚,此外,行业供需边际改善,运力更新可以提高船队竞争力。
发稿:杨英杰/曹敏慧审校:朱琼华/周煊
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