中新社拉萨5月1日电 题：茶马古道繁荣再现 中印边贸井喷般复苏
中新社记者 贡桑拉姆 曾嘉
“我花了2000多元(人民币，下同)买来背出去的第一批衣服，在仁青岗边贸市场开市首日被一扫而光”，受益于中印边贸重启，最初手提肩扛贩运货物的桑杰，没想到仅过了八年时间，自己不仅拥有了3辆货车，还悄悄告诉记者，“存款已经有四、五十万元了”。
2006年夏日的一个清晨，中国和印度宣布重新开放连接中国西藏自治区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口，随后中国亚东仁青岗边贸市场和印度昌古边贸市场开放，沉寂40余年的中印边贸如井喷般复苏。
乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处，被称为世界最高公路贸易通道。查看地图可以清晰地看到，从这座海拔4545米的乃堆拉山口至印度加尔各答全程仅550多公里。这里曾是“茶马古道”的商贸通道，也是中印两国主要贸易市场。
据史料记载，现亚东县政府所在地下司马镇自古以来就是西藏地方与南亚各国间的一处贸易集散地。新中国建立初期，这里的边贸最繁荣时，年经乃堆拉山口进出的货值达1.1亿多银圆(即3.3亿多元人民币)，占当时中印边境贸易总额的80%以上。但自1962年中印边境冲突后，这条繁荣一时的边贸通道被铁丝网隔离。
桑杰是亚东县人，由于左手臂受伤不便干力气活，在2006年前还是足不出户的“家庭主夫”，伴随着中印亚东边境贸易再度繁荣，这位自称“闲在家里的中年汉子”，看准了中印贸易的无限商机，不顾家人的反对毅然“下海”。
日前，中新社记者沿着崎岖的山路，驱车来到位于乃堆拉山半腰处的仁青岗边贸市场，这里干净整洁，商户鳞次栉比，仓储、停车场、联检大厅、银行、通讯、邮政等设施齐备。由于气候特殊，中印乃堆拉边贸于每年的12月1日开始休市，次年5月1日再度开放。
记者从亚东边贸局获悉，亚东口岸2006年开通后，第一年的边贸总额约为158.01万元人民币，此后逐年增多。2013年闭关休市前，边境贸易额达8268.95万元人民币，参与边贸交易的中印边民从2006年的100多人增加到目前的20330人次左右。
大约再过半个月，这里将会迎来不同肤色的人。桑杰说，2008年他们每人每天可以交易不超过8000元的商品，如今他每天有两辆货车送货，有一辆天龙东风车把进口的印度毛毯、糖果、供灯酥油、大米等送到拉萨批发，“每天都不能停歇”。
随着边贸市场的发展，中印双方交易的品种也在不断扩大，进出口货物由原来的活畜、首饰、糖果等十几个品类发展到现在的卡垫、铜器、糖果、大米、中草药等40余种，这使亚东县边民生活水平连年提高，该县也成为日喀则地区名副其实的经济强县。
“家里的年存款额由原来的两三千元，提高到现在的四、五十万元，需要的大车小车都买了，还有雇来专职司机”，自2007年以来，桑杰一家在亚东县城先后建了两栋两层楼房。
获益于边贸重启的不只是中国人，记者在亚东县城两条不足3公里的商业街看到，从著名的印度红茶、纱丽到专供南亚的咖啡、饼干应有尽有，当地商户几乎都有固定的印度商家。
历史上的茶马古道横跨云贵川和青藏两大高原，穿越了众多的高山大河，向南的路径经西藏腹地到达印度、尼泊尔、锡金、不丹等南亚诸国，在中国西藏边境，形成了许多传统商贸重镇。
亚东边贸的繁荣只是近年来中国加大改革开放的一个缩影。西藏自治区官方此前亦提出，2014年西藏将加快推进南亚陆路贸易大通道建设，积极参与孟中印缅经济走廊发展。
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