相关公司股票走势
2014年海南省出台了推进全面深化改革的实施意见，决定深化行政体制和国有企业等改革，大力发展海洋经济和推进城镇化建设等，美兰机场扩建、博鳌机场、西环铁路、4条高速公路、海口骨干路网等一大批基础设施项目继续或开工建设。到2015年，海南岛建成以环岛高速公路、高速铁路为主干，国道为辅线，主干道与主要景区的观光通道为延伸的交通系统，形成岛内2小时“旅游交通圈”。
郭强表示，未来几年是海南岛交通基础设施行业高速发展时期。在充分市场竞争下，公司获得新的基础设施投资项目存在较大的不确定性。长期以来，海南只有环岛高速公路总里程612.8公里列入《国家高速公路网规划》。为破解公司多年来无法参与海南省高速公路投资建设的难题，未来将进一步扩大交通主业的投资规模，2012年底，海南高速正式组建了工程建设集团，筹划投资建设高速、市县重点基础设施建设等工作，以提高基础设施板块的整体竞争力。
针对收费公路业务，郭强透露，由于海南省高速公路通行费、过桥费统一通过燃油附加费方式征收，是国内实施高速公路收费体制改革的唯一省份。节日过往车辆免费对公司利润无影响。海南省高速公路通行费、过桥费统一通过燃油附加费方式征收，是国内实施高速公路收费体制改革的唯一省份，公司投资建设的海南东线高速公路，海南省政府根据《海南经济特区基础设施投资综合补偿条例》的有关规定给予公司投资回报，2014年预计可给投资者带来稳定回报。
海南高速除了交通基础设施投资建设为主业，还涉足旅游服务业、房地产业、现代金融业及海洋产业等业务。公司正有计划地进行有高回报的股权投资，现海南海汽和小额贷款公司的股权投资已给海南高速带来了较好的投资回报。
2014年，海南高速将稳步推进房地产项目建设和销售工作，推进琼海瑞海水城二期和儋州东坡雅居项目、高路华二期、海口“城湖憩园”项目，实现交付使用和结转收入，完成年度销售计划。其中，高路华二期、琼海瑞海水城二期已经具备交房条件。
郭强透露，2014年公司的资金状况和年内预计可实现的房地产项目销售收入，以及维持日常经营活动和房地产项目投资所需资金，预计将全部来源于自有资金。预计资金规模可保障公司持续稳定发展，若2014年开展基础设施项目建设，则项目建设资金需对外融资予以解决。
2013年，海南高速的主营业务收入总额为4.9亿元，同比增长45%；利润总额1.70亿元，同比增长53%。其中：交通运输业收入6412.76万元，占总收入的13.09%；房地产业收入37578.52万元，占总收入的76.69%；服务业收入5010.68万元，占总收入的10.23%；实现净利润1.36亿元。海南高速的营收均来自于海南省内。
发稿：冯青/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊
点击进入【股友会】参与讨论
我来说两句排行榜