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连接沪昆高铁与京广高铁的怀邵衡铁路也于30日正式动工，该铁路西起湖南怀化市，往东南方向途经14个县、市、区，正线全长318公里，全线设16个车站，工程概算总额324.3亿元。
同日开建的杭黄铁路全长287公里，其中新建正线长度265公里（杭州南至黄山北），初步设计批复投资总额约338亿元。
此前两日，深茂铁路江门至茂名段于28日在江门境内动工开建。该铁路正线全长265.7公里，计划总投资约300亿元，开通后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道。
铁路部门透漏，近日以来，额济纳至哈密铁路、杭州至黄山铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路、北京至沈阳客运专线、沪通铁路（长江大桥）、同江铁路大桥、阳安线大岭铺安康直通线、精伊霍铁路伊霍段电化、穗莞深城际轨道交通（新塘至洪梅）、集通扩能公主埂至蒙根塔拉段、通辽周边（通辽至霍林河、通辽至大虎山、通辽至四平）电气化改造、迁曹扩能聂庄至东港段、深圳至茂名铁路共14条铁路已经或即将开工建造。14个新开工项目总里程达3712公里，投资规模3273亿元人民币。
据悉，今年以来，中国铁路总公司把加快铁路建设特别是中西部铁路建设放在重中之重，加快铁路建设前期工作，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，确保铁路新线按期开工建设。
中国铁路总公司4月份决定调增今年铁路建设的目标，将固定资产投资由7000亿元增至7200亿元，并将铁路建设的重点向中西部地区转移。5月份，铁总再开电视电话会议，将全年投资总额调至8000亿元以上，直逼2010年8426亿元的铁路投资史最高记录。
发稿：夏旭田/曹敏慧 审校：王玉虎
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