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保时捷国内外差额巨大 称奢侈品没暴利

来源:中国新闻网

  国内针对进口车企的反垄断调查仍在继续。截至目前,国家发改委已宣布查实奥迪、克莱斯勒等车企存在垄断行为,且已有数家车企宣布调降整车或配件价格,但仍有多家车企未有任何动作。

  近日,奥迪承认其在华垄断行为违法,并表示愿意接受处罚。然而与奥迪同门,同属大众集团旗下的另一品牌保时捷却并未表态其有降价计划。

  保时捷在中国一向被视作高端豪华车品牌的代表之一,其不仅整车价格相对高昂,作为其重要特点之一的选装定制组件同样价格昂贵。中新网汽车频道记者通过对比保时捷中国、美国和原产地德国的官方网站价格发现,保时捷全系车型在中国的整车售价要远高出另外两地市场,尤其和美国市场相比价差巨大。

  以在国内刚刚上市不久的保时捷SUV车型Macan为例,该车型在中国分为Macan、Macan S和Macan Turbo三款,起始售价分别为55.8万元、68.8万和98.8万。而在其同为进口车型的美国市场中,该车仅有Macan S和Macan Turbo两款车型销售,起始售价合人民币分别是30.7万和44.49万,中国两款对应车型的指导价分别是美国售价的2倍以上。

  再如,保时捷在中国的热销车型Cayenne(卡宴)在美国的价格区间为6.17万-11.36万美元,约合人民币37.97-69.90万;而该车型在中国的官方指导价区间为92.2万-263万元人民币。保时捷另一款热销车型Panamera在美价格区间为7.81万-20.05万美元,约合人民币48.06万-123.39万元,而Panamera在中国的官方指导价为人民币114.5万-322万元。

  更大的价差表现在保时捷的选装部件上。保时捷车型的一大特点是其“裸车”多仅具备一些十分基础的配置,如果要拥有更加丰富的功能,就要通过加装官方选装部件来实现。而与美国市场相比,这些部件的价差更为惊人。例如,在保时捷中国官网上公布的Macan S选装部件价格列表中,“带全彩 Porsche 盾徽的车轮中心盖”的报价为人民币2700元,而其在美国报价为185美元,合人民币约1138元;“真皮内饰”中国报价为人民币75800元,美国则是5180美元,约合人民币31877元。除Macan S外,保时捷911、Cayman和Panamera等多个车型选装部件在中国的官方价格均在美国售价的2倍以上。

  尽管近日国家发改委宣布对克莱斯勒、奥迪、奔驰和12家日企等品牌厂家展开了反垄断调查,并宣布对克莱斯勒、奥迪等品牌厂家进行处罚,但保时捷并无任何降价举动。中新网汽车频道记者向保时捷中国进行电话咨询,相关人员均表示近期没有接到整车和配件的价格调整的通知。而当中新网汽车频道记者拨通北京一家保时捷4S店的销售电话进行咨询时,一位销售人员表示,保时捷属于“奢侈品牌”,以个性定制的形式销售,与量产的奔驰、奥迪等高级品牌不一样,所以“不存在与奔驰、奥迪等品牌一样的暴利问题”。

business.sohu.com true 中国新闻网 http://business.sohu.com/20140813/n403400043.shtml report 1268 国内针对进口车企的反垄断调查仍在继续。截至目前,国家发改委已宣布查实奥迪、克莱斯勒等车企存在垄断行为,且已有数家车企宣布调降整车或配件价格,但仍有多家车企未有任
(责任编辑:UF029)

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