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据悉，近来俄罗斯地缘政治形势的变动对于远东地区发展十分有利，俄罗斯“向东看”战略正在逐步深入、持续发力。今年4月，俄罗斯出台《远东跨越式经济开发区相关法规》，其中包括一整套远东发展的优惠措施，远东正在实施交通、能源、社保、基础设施等一揽子发展计划。
俄罗斯代表团表示，东北亚区域内的双边、多边合作依托于互联互通的交通网络，建设东进西连的交通走廊迫在眉睫。以交通走廊的建设带动经济走廊的形成，从而促进东北亚区域经济共同繁荣。
俄罗斯苏玛集团扎鲁比诺港项目经理安德烈·扎戈斯基说：“东北亚地区海上地缘通道除了包含运输船只、相关港口与航线外，目前缺乏"腹地－港口－航运－港口－腹地"形式的通路，尚未实现海陆交通运输设施的无缝对接。”
目前，中、俄、韩陆海联运大通道和珲春经俄罗斯扎鲁比诺港到日本新泻的跨国陆海联运航线虽已开通，但由于俄罗斯在远东地区的港口存在吞吐能力不足以及基础设施薄弱等问题，其潜力仍然没有充分发挥。“环日本海港口－腹地物流网络”构建尚未完成，这些因素都制约着这一地区双边和多边经贸合作的规模和速度。
而铁路、港口等基础设施建设投入大、利润回收周期长，大图们江区域乃至整个东北亚地区各国长期以来在基础设施建设资金方面存在的融资困难成为阻碍经济发展的“瓶颈”。
18日上午，由中国进出口银行、俄罗斯外经贸银行、韩国进出口银行、蒙古国开发银行组成的东北亚进出口银行联盟正式成立。该联盟未来将东北亚各国的自由资金、银行及其他金融机构、企业等的融资渠道进行整合，提升融资能力支持基础设施建设，进而促进该地区经济发展和一体化进程。
安德烈·扎戈斯基认为，打造涵盖蒙古国、中国东北、俄罗斯远东地区等在内的国家间海、陆、空三维立体运输通道网络应成为大图们倡议以及东北亚进出口银行联盟优先支持发展的项目之一。
俄罗斯外经银行副董事长亚历山大·伊万诺夫说：“中蒙两山铁路、俄罗斯扎罗比诺港等大型基础设施项目建设在未来可以依靠东北亚进出口银行联盟框架下得到更多的融资帮助，从而进一步促进东北亚区域经济发展。”
俄罗斯代表团在会议期间积极倡议同中国、蒙古国、韩国、朝鲜、日本在东北亚区域内拓宽合作领域，特别是在农业生产、农产品加工、机械制造、信息通信、跨境发电输电项目，以及在生态环境方面的工业废物回收等领域提出强烈的合作意向。
另外，在大图们倡议框架内，俄罗斯代表建议在中国临近俄罗斯的边境城市珲春建立辐射东北亚地区的多路线、全方位的旅游中心，进一步促进各国游客数量的增加，拓展东北亚国家间人文和文化的联系。
“俄罗斯看重东北亚区域内的多边合作，也期待在大图们倡议框架下借机发力，各国家间多领域务实合作将为本国经济发展注入新的活力，也将充实国家间战略合作伙伴关系的内涵。”巴维尔·科诺列夫说。
作者：陈晨 吴昊
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