中金分析师认为，在高铁建设高峰阶段，受益于铁路投资高增长，最为看好的是铁路信息化设备制造、轨道交通装备及零部件制造商等；铁路基
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近日，在中俄总理的见证下，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。作为新丝绸之路的方案之一，未来线路有望从莫斯科至喀山高铁途经哈萨克斯坦，最终延伸至北京，打造成为7000公里的连通北京至莫斯科的欧亚高速运输通道。
宏源证券分析师认为，据相关统计，俄罗斯2030年前有意建设2万公里新铁路，其中包括5000公里高速铁路。中俄战略伙伴关系密切，此次高层牵头定下高铁合作种子，中国未来在较大的俄罗斯高铁建设中合作机会更多。
广发证券分析师认为，此次签署四方合作协议，基本确认了俄罗斯既有铁路线路改造、新建高铁项目采用中国高铁技术，这意味着国家强力推荐的高铁出海取得重大突破,要完成整个项目，除了发改委、中国铁路总公司以外，还将有铁路建设企业、铁路设备企业共同参与。
而在亚洲各国包括新加坡、马来西亚、泰国和印度等国家纷纷制定高铁修建计划的时间点上，我国高铁外交的顺利推进有利于增强我国高铁在国际市场的竞争力。
国内的利好消息则是，国家发改委日前批复玉溪至磨憨铁路、辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程两大铁路项目。根据批复，玉溪至磨憨铁路正线全长504公里，项目投资估算总额为445.1亿元；锦州港至白音华铁路扩能工程项目，线路全长600.5公里，项目投资估算总额为256.38亿元。当日，中国南车（601766.SH）、中国北车（601299.SH）涨停，永贵电器（300351.SZ）、晋西车轴（600495.SH）上涨超过5%。
中金分析师认为，“十三五”期间，中国进入以区域大城市为中心的城际铁路建设阶段。根据统计，各区域已有城际铁路规划达到1.95万公里，其中2016~2020年竣工里程达1.1万公里，加之在建的客运专线，预计“十三五”期间总竣工里程将达到1.7万公里，相比于“十二五”期间1.6万公里增长7%。同时，近期市场广泛预期的第五纵第五横客运专线的建设，也将在一定程度拉动“十三五”期间高铁的全面建设。
作者：刘宝强
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