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中国南车上述人士指出，该项目是拉丁美洲第一个公开向国际招标的高速铁路项目。对墨西哥高铁项目表示兴趣的国际厂商还包括日本三菱集团、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪、德国西门子公司等16家公司。但是由于时间过于仓促，无法在墨西哥限定的时间内递交标书并及时开工，因此全部退出了招标。也曾有多家国际公司写信要求，延迟投标时间，但是被墨西哥交通部拒绝。
7月27日，墨西哥交通部对外宣布，墨西哥城至克雷塔罗市高速铁路项目正式招标，该项目采取整体招标模式，包括高速铁路的建设、运营和维护。此次墨西哥交通部采取整体招标模式，因为几个主要投标集团的前期方案都是整合了建设、运营和维护的方案。而在墨西哥城至托卢卡市铁路项目招标中，墨西哥交通部将项目分成了几个标段进行招标。该铁路的总造价预计为430亿比索。
墨西哥高铁项目8月15日正式发标，标书使用西班牙文，投标截止日期为10月15日。墨西哥交通部将与11月3日正式公布招标结果。该项目招标要求，2014年12月份能够正式开工，2017年投入运营。墨西哥方希望年底开工，2017年投入运营，该项目有望成为中国时速300公里高速列车，继香港项目之后的第二个出口项目。
墨西哥交通部发表声明， 中国铁建在10月15日最后截止日期到达之前，递交了一份43亿美元的建造客车及铁路的计划，这也是墨西哥交通部收到的唯一一份计划。由中国铁道建筑总公司领导的财团（包括中国铁建、中铁建国际公司、中铁建墨西哥公司、四家墨西哥公司）成为墨西哥一条高铁建设工程项目的唯一竞标者。这条计划修建的高速铁路全长210公里，将连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的中心城市。
发稿：冯青/曹敏慧 审校：张子鹏/朱琼华
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