港媒：港珠澳大桥造价严重超支 料数以十亿元计

　　据香港《东方日报》消息，由於港珠澳大桥工程出现技术困难，加上建筑物料价格上升及建造工人短缺等连串问题，导致工程预算远超预期，大桥将超支数以十亿元计，其中香港口岸是超支源头，当局两、三个月内将向立法会申请提高有关工程的核准预算费。

　　港珠澳大桥香港段主要工程包括香港接线、香港口岸、屯门至赤鱲角连接路及屯门西绕道，单是前三个工程项目，原预算的工程费用已超过一千亿元，屯门西绕道的工程费则仍在检讨中。至於大桥的主体部分，工程费为381亿元人民币（约480亿港元），由三地政府共同承担，港方将出资90亿港元。

　　消息指出，港珠澳大桥相关工程正面对超支问题，其中预算造价达304亿元的香港口岸工程是超支源头，有关工程包括一份填海工程合约及九份口岸上盖设施工程合约，部分合约的批出及将批出投标价高於核准预算费用，加上要增加工程项目的价格调整准备，路政署将“不够钱埋单”，明年一、二月便需要向立法会“伸手要钱”，提请财务委员会批准提高工程计划核准预算费，以应付最新预算的工程开支，金额料高达数以十亿元计。

　　对此，香港立法会议员邓家彪表示，所有在2008、2009年金融海啸後动工的大型工程，因当年的材料及人工价格偏低，预算费亦定在较低水平，但随着近年物价上升，超支问题便全面浮现。

　　消息人士表示，港珠澳大桥工程早年受环评官司影响，延误长达一年时间，单是香港口岸工程造价当时已上升63亿元。有关工程的预算费於2011年订定，当局事後为了追赶工期，不断压缩工程时间表，且由於工程复杂，要修订投标文件，加上近年建材价格及工资等大幅上升，工程费用水涨船高，令预算费不敷应用。

　　路政署发言人承认，香港口岸工程出现「超预算」的情况，稍後会向立法会报告大桥最新的估计开支，并寻求立法会批准提高工程计划核准预算费，以应付最新预算的工程开支。除香港口岸外，其他工程项目最新的估计开支未有超出预算。

　　注：文章内涉及金额单位除特殊标明以外均以港币计算。