中铁六局在越南挨批 越南官员威胁取消承包资格

　　中国正在全力推进的“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路）战略并非坦途。

　　比如，国有特大型建筑施工企业中国中铁六局集团有限公司（中铁六局）最近在越南就碰到了麻烦。

　　近日，越南VTC电视台播放了一段越南交通运输部与中国总承包商会

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　　越南交通运输部长丁罗升满脸怒容，怒视对面的中方人员，并用手指着中方人员大声发泄不满。丁罗升说，“对于此次事故，你们必须承担全部责任”，并要求必须把项目总经理和顾问换成越方人员。他甚至当众威胁中方企业，“如不接受越方意见进行整改，交通运输部将上报越南政府，由越南总理出面取消中国总承包商资格”。一名中方负责人自始至终站着，并不时点头，其他中方人员一声不吭，任凭丁罗升“高声斥责”。

　　公开资料显示，2014年11月和12月，在建的河内城轨项目两次发生事故，造成1人死亡，数人受伤。

　　截至发稿时，澎湃新闻记者未能联系到中铁六局相关人士进行回应。

　　中投顾问高级研究员郑宇洁告诉澎湃新闻记者，这种事情在中企“走出去”的过程中发生次数是比较多，除了因为项目工程出问题造成他国人员伤亡外，中资企业和人员在“走出去”过程中，也多发生安全突发事件，造成人员伤亡。

　　中铁六局官方资料显示，越南河内吉灵至河东段轻轨项目由中国提供优惠贷款，中铁六局为总承包商。这是近年来中铁六局积极拓展海外市场中标最大的一个项目，工程造价为4.357亿美元，计划2010年上半年动工，总工期48个月。

　　前中国驻越南大使齐建国曾亲自推动该项目。他1月9日对环球时报说，当时越南对中铁六局非常欣赏，认可中国建造工程的技术和实力。该项目原定2008年8月开工建设，但实际上2011年10月才开始，“这有外界不太了解的具体原因，问题不在中方，是因为越方出现很多拆迁钉子户，拖延了项目进展”。

　　商务部对外投资和经济合作司一位官员在2012年的一场演讲中透露，中国对外投资合作业务相对集中在高危市场，对外投资存量前20位的国家和地区中对高危或高风险国家的投资额占到五分之一，对外承包工程累计合同额超过十亿美元的89个国家和地区中，属于全球建筑业市场风险最高的20个国家就有18个。在对外劳务合作方面，超过五千人的24个国家和地区中有五分之一的劳务人员生活和工作在高危或高风险国家。

　　商务部的统计数据显示，2014年1-11月，中国对外劳务合作派出各类劳务人员49.8万人，其中承包工程项下派出24.1万人，劳务合作项下派出25.7万人。11月末在外各类劳务人员100.5万人。

　　郑宇洁告诉澎湃新闻记者，中国对外投资之所以很多集中在高危市场，面临的风险较大，这主要是政治因素。“中国长期来与亚非拉等发展中国家外交关系较好，加上地缘靠近，对外投资主要向这块集中。而发展中国家，国内政治、经济等环境时常不稳定，给我国投资带来风险。”