甘肃首台盾构隧道掘进机下线 填补西北空白(组图)

　　3月26日，号称装备制造业工程机械领域“航空母舰”的盾构隧道掘进机“黄河一号”在兰州正式下线。图为当日下线的89米长的“盾构机”。　冯志军　摄

　　3月26日，号称装备制造业工程机械领域“航空母舰”的盾构隧道掘进机“黄河一号”在兰州正式下线。图为“盾构机”仪式现场。　冯志军　摄

　　中新网兰州3月26日电  (记者 冯志军)3月26日，号称装备制造业工程机械领域“航空母舰”的盾构隧道掘进机“黄河一号”在兰州正式下线，即将运往南方城市地铁项目建设施工。有业内关专家称，该产品不仅填补了西北地区空白，更形成了国内“盾构机”制造版图南、北、西北三方鼎立的新格局。

　　“盾构机”之所以被称作装备制造业工程机械领域的“航空母舰”，不仅因其体量巨大，更是业内涉及门类最多、科技含量最高的技术产品，是世界各国地铁、隧道掘进中最常采用的设备。长期以来，国内“盾构机”主要以购买国外技术、国内制造为主。

　　记者当日在甘肃建投装备制造有限公司生产车间看到，这台89米长的“庞然大物”巍然安放。被贴上“西北首台”、“完全自主知识产权”等标签的这台“盾构机”更多了几分神秘感，现场有不少工作人员和特邀参会的代表纷纷掏出手机与其合影留念。

　　据介绍，“黄河一号”盾构隧道掘进机开挖直径为6.29米，掘进速度为8厘米/分钟。其由格赛克(伦敦)国际技术公司组织国内外一流人才对“盾构机”进行整体组合式设计，对配件进行全球采购，后经甘肃建投装备制造公司严格按照ISO国际标准制造、生产、总装、调试完成。

　　相比以往暗挖施工，“盾构机”具有安全开挖，掘进速度快，施工劳动强度低；不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施；穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动；在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性等诸多优势，可将地铁暗挖功效提高8—10倍。

　　甘肃建投副总经理张志明表示，甘肃建投装备制造有限公司从酝酿制造盾构机到产品正式下线用了5年时间，盾构机的成功下线将是甘肃在装备制造业工程机械领域重量级实力的体现。

　　作者：冯志军

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