丰田3月销量降21% 经销商：厂家已开始减产

　　丰田汽车4月1日发布了今年第一季度在华销量报告，报告显示丰田前两个月在华销量取得了高增长，增幅均在10%以上，然而3月份销量却同比下滑20.9%。对比其他日系品牌，丰田销量出现剧烈波动。对此，丰田中国发言人牛煜则认为销量下滑属于正常波动，对丰田全年销量目标也不会造成影响。中国买车网在走访一汽丰田北京的经销商时了解到，由于经销商库存压力大，为应对激烈的市场环境，厂家已经有计划的开始减产。行业专家也认为丰田3月份销量下滑幅度过大是由于之前经销商存在压库现象。

　　丰田称下滑正常 经销商透露厂家开始减产

　　数据显示，丰田在华1月份销量为94700辆，同比增长10.6%；2月销量为61500辆，同比增长18.6%；3月份销量为71500辆，下滑20.9%，销量上表现出剧烈波动。

　　为此丰田中国发言人牛煜称：在汽车市场竞争加剧的背景下，丰田3月份销量下滑是正常现象，下滑幅度也属于正常波动范围。经过中国买车网的调查发现后，丰田口中的“正常波动”其实并不正常。

　　中国买车网在走访一汽丰田在北京的经销商时发现，店内的现车（库存）很多，包括RAV4、卡罗拉、全新皇冠等，但唯独不见威驰。销售表示，店内没有威驰现车，什么时候有货还不清楚。对于丰田3月份在华销量下滑的消息，经销商坦言：库存积压严重，为了缓解压力，厂家正在适当减产。记者随后又在一家更冷清的广汽丰田经销商了解到，2015年上市的新凯美瑞销量并不突出。许多顾客反应，改款车型相对于老款车型亮点少，车型配置差距不大价格相差却很多，很难接受。

　　“目前来看，中国汽车市场大环境并不是特别好，有个别车企出现销量下滑的现象。不过出现丰田这么大幅度的下滑情况还是让人有些诧异。”行业资深专家向中国买车网解释，“丰田3月份在华销量止升反降，并且下滑幅度较大的根本原因是由于：今年前两个月丰田经销商在车市稳定的情况下积累了一定数量的库存，3月份转过年来市场走势遇冷，经销商忙于处理前两个月的库存，导致经营压力剧增，进而3月份的销量也出现大幅度下滑。”为了获得更大的利润，一些有经验的经销商会根据自己的销售情况以及厂家的要求，在销售旺季及淡季进行压库。

　　针对上述现象，中国买车网致电一汽丰田与广汽丰田公关负责人，但截止到发稿时间双方均没有作出回应。

　　欲全年110万辆目标 丰田在华增幅需保持9.1%

　　由于销量的剧烈波动，丰田第一季度在华累计销量并没有取得上升，严格来讲还有所下降。整体来看，丰田第一季度在华累计销量达到22.77万辆，同比微跌0.1%。但不要小觑这0.1%的下滑幅度，丰田为此要付出更大的代价。

　　2014年全年丰田销量达到103万辆，同比增长12.5%，尽管如此，也未能完成年初既定的110万辆销量目标。在此基础上，丰田汽车将2015年在华销量目标重新制定为110万辆，同比2014年销量增幅为6.8%。增幅并不高，平均到每一季度也是6.8%。但由于丰田第一季度的销量下降了0.1%，在今年剩下的时间里，丰田只有以每个季度增长9.1%才有可能完成全年销量目标，面对的压力不可同日而语。

　　从市场大环境来看，丰田要面对的还有来自外系与日系其他品牌的挤压。今年以来，自主品牌、德系车以及美系车逐渐发力抢占日系车市场，韩系车和法系车也展现出了巨大的潜力，日系车在华发展受到新一轮考验。另外在本田公布的第一季度销量数据中，3月份本田在华销量有所上升，结束了前两个月的下滑趋势；长安马自达也宣布第一季度销量攀升，同比增长68%。作为日系车在华的代表，丰田出现现阶段的问题是出自本身，还是由于市场的激烈竞争，现在看来前者的可能性更大一些。

　　面对今年不被市场看好的丰田汽车，牛煜认为：“单月销量的下滑与上升并不会影响全年的走势，丰田有信心完成今年的销量目标。”丰田是否会迎难而上，让时间来验证。