马后炮看市：央企改革之风吹向航运业

　　马后炮看市：央企改革之风吹向航运业

　　航运股今日盘中表现十分亮眼，截至14:30，招商轮船、中海海盛涨停，中海集运、中国远洋、中海发展等股均有不俗的表现。该板块的强势主要缘于下面一则利好：从交通运输部获悉，经国务院批准，由交通部、财政部、发改委、工信部等四部委于2013年12月下发的《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》政策，实施期限延长至2017年12月31日。这意味着，我国对航运企业实施的拆船补贴政策将延续两年，航运龙头企业将持续受益。

　　航运股近期在消息面上可谓是利好不断。最新出炉的《上海市推进上海国际航运中心建设条例(草案)》中，围绕发展航运金融服务提出了一揽子实施意见。草案指出，上海将设立上海国际航运中心建设发展资金，纳入财政预算，通过拨款补贴、贷款贴息、资本金投入、创新奖励等方式推进上海国际航运中心建设；同时鼓励境内外各种社会资本参与上海国际航运中心建设；支持企业、机构等组织建立航运基金，还将推动与港澳台 地区在国际航运领域的战略合作。其次，6月24日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)上涨39点或4.94%，至829点，从而达到去年12月22日来的最高水平。另外，成品油库存急增，国际油价24日下滑，布兰特８月期油下跌1.5%，报63.49美元，而美国8月期油收跌1.2%，报60.27美元。

　　近日，央企改革概念备受追捧，相关概念股连续数日暴涨。据悉，船舶制造船舶行业的央企占比较高，单个企业的规模扩张已趋极限，再扩张难度大，因而需要通过整合来提升规模和综合竞争力。造船央企的强强联合可以达到优势互补、优化资源配置、消除过度竞争、解决行业产能过剩、促使造船行业“走出去”。国资委旗下航运板块共有四家央企，分别是中远集团、中海集团、中外运长航集团和招商局集团下的招商轮船。业内分析，航运业的改革与转型的推进是2015年行业投资的主线之一。在国企改革的大背景下，航运主业持续低迷，为行业提供了改革动力，不排除四大航运央企互相整合的可能。

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