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高铁动车不再赠送免费矿泉水 网友:为何不降票价

来源:澎湃新闻
全国各高铁站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水。 东方IC 资料
全国各高铁站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水。 东方IC 资料

  7月26日,上海迎来今年首个高温日,然而从当天起,动车组列车不再免费赠送矿泉水了。

  澎湃新闻(www.thepaper.cn)7月26日获悉,中国铁路总公司发布通知称,全国各高铁站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水,旅客饮用水改由车站、列车提供。有业内人士称,矿泉水供应方停止供应该水,且如今车站与列车内都有供水装置,赠水已无必要性。

  对此,也有网友质疑,为什么取消赠水却不降票价。

  上海站员工:每天拿走的水占总量20%

  7月26日,铁路上海站一名工作人员向记者确认了不再赠水的消息。

  该工作人员称,通知来得突然,今天还在盘仓库,“原来上海站赠水处在北进站口上二楼的第一间,虹桥站在8和9号售票处附近,每天拿走的水占总赠水量的20%左右。”

  免费向动车组乘客赠送矿泉水始于2006年青藏铁路开通以后。

  按铁路部门规定,多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。

  新华社今年2月12日推出题为《至少一半旅客没喝到 “免费水”生产商净利润6年涨近40倍—追踪春运“5100免费水”之谜》的调查报道。

  文章称,在众多的高铁沿线车站,每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的原则领取。然而,记者赴多地调查发现,免费水发放随意、地点不明显,超过一半的旅客喝不到。与此同时,在铁路建设负债水平居高的背景下,免费水生产商毛利率多年超70%,净利润6年涨近40倍。

  据多位专家测算,“如按高铁列车全年超过8亿人次的发送量估算,10名乘客里就有8人领不到”。这意味着,其实,免费水本身的采购量与旅客人数就不匹配。

  新华社调查:生产商利润6年涨40倍

  那么,发放数亿瓶的免费水由谁来买单?铁路上海站一位客服人员当时接受新华社采访时称:“动车组票价中没有包含5100矿泉水价格,而是增值服务和营销手段。”

  根据调查,尽管免费水是无偿向消费者赠送,但仍由铁路部门花钱采购:据了解,每瓶“西藏5100冰川矿泉水”的生产商,均是西藏5100水资源控股有限公司。香港中央证券登记公司提供的信息显示,这家公司在香港联交所上市,注册地是英属开曼群岛,公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛,是一家外资控股企业。

  新华社上述调查还就铁路赠饮水进一步提出三大质疑:

  一、招标信息长期未公开。

  公告显示,2008年到2013年的6年间,西藏5100公司营业收入增长6倍,净利润增长40倍,最高峰的一年,近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。但近年来,中铁快运、5100公司从未公开任何招标程序。2013年,深圳一位律师申请公开5100矿泉水采购信息,却被以“不属政府信息”未被受理。

  二、铁路部门采购价比部分网络渠道的零售价还高。

  据西藏5100公司北京管理平台大客户部销售人员介绍,该公司的330毫升装矿泉水有两种规格:一种是白色瓶盖的“铁路专供版”,还有一种是蓝色瓶盖的普通零售版。以2013年为例,根据上市公司公告,中铁快运“买水”就花了3.23亿元。按每年5万吨、约合1.5亿瓶计算,采购价约每瓶2.15元。但在淘宝等电商网站,白瓶盖的“铁路专供水”最低售价为2元一瓶,还不乏“买2箱送1箱”优惠。

  三、尽管属“营销手段”,花巨款买水依然要所有乘客分担成本。

  仅从5100公司披露的财报数据来看,从2008年首次采购至今,中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。专家认为,即使赠饮成本不包含在票价内,每年数亿元的采购开支,还是会计入国家铁路的运营成本,最终由国企、乘客埋单。

  网友质疑:取消赠水为何不降票价

  上述质疑未解,今年6月又有媒体爆出铁路上海虹桥站、上海站免费赠水被车站内各类人员大摇大摆拿走。

  铁路方面随后回应,将采取四项整改措施,对工作人员违规到赠水处取水将给予严厉处罚,同时赠水处公布监督电话,接受社会监督。

  6月10日,上海铁路局上海站曾发布5100矿泉水赠水公告,赠水时间为每日上午8时至11时30分,下午1时30分至5时。持有“G”字头高铁列车或“D”字头跨局动车组列车的且当日有效纸质车票的旅客可免费领取5100矿泉水1瓶,且持电子车票的需要换纸质车票,持中铁银通卡暂不办理。

  7月26日,凭有效纸质车票免费领取一瓶5100矿泉水的服务也被取消了。

  对此,北京铁路局天津办事处负责人解释,随着全国高铁网络的逐步建成,各车站服务设备和配套设施的进一步完善,车站和列车能够满足旅客的饮水需求,因此车站不再赠送矿泉水。同时,该负责人还进一步说明,此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施,相关费用不包含在票价内。

  澎湃新闻记者随后从上海火车站方面了解到,这是按照中国铁路总公司下发的通知,动车停止供应矿泉水。通知是25日下发的,上海火车站、虹桥火车站等,都在原先发放免费矿泉水的地方张贴了相关公告。

  据悉,合肥站、杭州站同样贴出类似通知,动车组旅客不再免费赠送矿泉水。“因为是总公司下发的通知,各车站都会执行。”一位铁路部门的人士告诉记者,不仅是动车,也包括高铁,都不再免费提供一票一瓶矿泉水了。

  对此,有网友呼吁,为什么取消赠水却不降票价。

  一名铁路业内人士告诉记者,铁路总公司之所以发布通知不再赠水,是因为原先5100矿泉水供应方已停止向铁路总公司供应,且原先所赠的矿泉水是额外赠送,并不包含在车票内。该人士称“现在车站中都有开水间,列车也都有了电茶炉,基本上赠水已经不像过去那样的雪中送炭了。”

  另据了解,上海站与虹桥站都有电热茶水炉,且目前旅客使用频次高。虹桥站正在建常温饮用水直饮点,第一台装置已经安装完毕,目前出水使用前还需要进行卫生检疫等措施。

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    在特供矿泉水的问题上,公众不满在于,铁路部门澄而不清。最大的获益者,显然是西藏5100这家香港上市公司,注册地英属开曼群岛,大股东则注册在美属萨摩亚群岛,是一家外资控股企业。记者查询发现,330毫升装5100矿泉水的售价普遍在5元之上。从2008年到2011年,这家公司的收入从1.19亿元飙升至6.33亿元,而中铁快运公司一直是5100矿泉水的主要客户。

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    据了解,原铁道部最初于2008年开始推出,乘坐动车每位旅客可以免费领取一瓶330毫升的"西藏5100矿泉水"。原铁道部表示,免费赠水是铁路运输服务的一种服务措施,水费不包含在车票费用之中。同时,这也是为那时刚刚兴起的动车进行的一种营销方式。

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    据了解,此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施,相关费用不包含在票价内。虽然是免费赠给,但铁路部门仍要花钱采购。根据上市公司公告,仅从2011年至2015年6月,铁路部门累计将采购超过20万吨的这种"免费水",相当于每年至少购买约1.5亿瓶。有媒体报道,根据上市公司2013年公告计算,铁路部门作为"大客户"买水的采购价,比部分网络渠道的零售价还高,而采购招标信息从未公开。由此引发了是否涉嫌垄断营销的一系列疑问。

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    从2008年首次采购至今,中铁快运累计已投入15.92亿元"买水"。仅2013年,中铁快运"买水"就花了3.23亿元。该公司在6年间,营收增长6倍,净利润增长40倍,其中2013年毛利率超过70%。最高峰的一年,近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。

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