高铁动车不再赠送免费矿泉水 网友：为何不降票价

　　7月26日，上海迎来今年首个高温日，然而从当天起，动车组列车不再免费赠送矿泉水了。

　　澎湃新闻（www.thepaper.cn）7月26日获悉，中国铁路总公司发布通知称，全国各高铁站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水,旅客饮用水改由车站、列车提供。有业内人士称，矿泉水供应方停止供应该水，且如今车站与列车内都有供水装置，赠水已无必要性。

　　对此，也有网友质疑，为什么取消赠水却不降票价。

　　上海站员工：每天拿走的水占总量20%

　　7月26日，铁路上海站一名工作人员向记者确认了不再赠水的消息。

　　该工作人员称，通知来得突然，今天还在盘仓库，“原来上海站赠水处在北进站口上二楼的第一间，虹桥站在8和9号售票处附近，每天拿走的水占总赠水量的20%左右。”

　　免费向动车组乘客赠送矿泉水始于2006年青藏铁路开通以后。

　　按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。

　　新华社今年2月12日推出题为《至少一半旅客没喝到 “免费水”生产商净利润6年涨近40倍—追踪春运“5100免费水”之谜》的调查报道。

　　文章称，在众多的高铁沿线车站，每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的原则领取。然而，记者赴多地调查发现，免费水发放随意、地点不明显，超过一半的旅客喝不到。与此同时，在铁路建设负债水平居高的背景下，免费水生产商毛利率多年超70%，净利润6年涨近40倍。

　　据多位专家测算，“如按高铁列车全年超过8亿人次的发送量估算，10名乘客里就有8人领不到”。这意味着，其实，免费水本身的采购量与旅客人数就不匹配。

　　新华社调查：生产商利润6年涨40倍

　　那么，发放数亿瓶的免费水由谁来买单？铁路上海站一位客服人员当时接受新华社采访时称：“动车组票价中没有包含5100矿泉水价格，而是增值服务和营销手段。”

　　根据调查，尽管免费水是无偿向消费者赠送，但仍由铁路部门花钱采购：据了解，每瓶“西藏5100冰川矿泉水”的生产商，均是西藏5100水资源控股有限公司。香港中央证券登记公司提供的信息显示，这家公司在香港联交所上市，注册地是英属开曼群岛，公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛，是一家外资控股企业。

　　新华社上述调查还就铁路赠饮水进一步提出三大质疑：

　　一、招标信息长期未公开。

　　公告显示，2008年到2013年的6年间，西藏5100公司营业收入增长6倍，净利润增长40倍，最高峰的一年，近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。但近年来，中铁快运、5100公司从未公开任何招标程序。2013年，深圳一位律师申请公开5100矿泉水采购信息，却被以“不属政府信息”未被受理。

　　二、铁路部门采购价比部分网络渠道的零售价还高。

　　据西藏5100公司北京管理平台大客户部销售人员介绍，该公司的330毫升装矿泉水有两种规格：一种是白色瓶盖的“铁路专供版”，还有一种是蓝色瓶盖的普通零售版。以2013年为例，根据上市公司公告，中铁快运“买水”就花了3.23亿元。按每年5万吨、约合1.5亿瓶计算，采购价约每瓶2.15元。但在淘宝等电商网站，白瓶盖的“铁路专供水”最低售价为2元一瓶，还不乏“买2箱送1箱”优惠。

　　三、尽管属“营销手段”，花巨款买水依然要所有乘客分担成本。

　　仅从5100公司披露的财报数据来看，从2008年首次采购至今，中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。专家认为，即使赠饮成本不包含在票价内，每年数亿元的采购开支，还是会计入国家铁路的运营成本，最终由国企、乘客埋单。

　　网友质疑：取消赠水为何不降票价

　　上述质疑未解，今年6月又有媒体爆出铁路上海虹桥站、上海站免费赠水被车站内各类人员大摇大摆拿走。

　　铁路方面随后回应，将采取四项整改措施，对工作人员违规到赠水处取水将给予严厉处罚，同时赠水处公布监督电话，接受社会监督。

　　6月10日，上海铁路局上海站曾发布5100矿泉水赠水公告，赠水时间为每日上午8时至11时30分，下午1时30分至5时。持有“G”字头高铁列车或“D”字头跨局动车组列车的且当日有效纸质车票的旅客可免费领取5100矿泉水1瓶，且持电子车票的需要换纸质车票，持中铁银通卡暂不办理。

　　7月26日，凭有效纸质车票免费领取一瓶5100矿泉水的服务也被取消了。

　　对此，北京铁路局天津办事处负责人解释，随着全国高铁网络的逐步建成，各车站服务设备和配套设施的进一步完善，车站和列车能够满足旅客的饮水需求，因此车站不再赠送矿泉水。同时，该负责人还进一步说明，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内。

　　澎湃新闻记者随后从上海火车站方面了解到，这是按照中国铁路总公司下发的通知，动车停止供应矿泉水。通知是25日下发的，上海火车站、虹桥火车站等，都在原先发放免费矿泉水的地方张贴了相关公告。

　　据悉，合肥站、杭州站同样贴出类似通知，动车组旅客不再免费赠送矿泉水。“因为是总公司下发的通知，各车站都会执行。”一位铁路部门的人士告诉记者，不仅是动车，也包括高铁，都不再免费提供一票一瓶矿泉水了。

　　对此，有网友呼吁，为什么取消赠水却不降票价。

　　一名铁路业内人士告诉记者，铁路总公司之所以发布通知不再赠水，是因为原先5100矿泉水供应方已停止向铁路总公司供应，且原先所赠的矿泉水是额外赠送，并不包含在车票内。该人士称“现在车站中都有开水间，列车也都有了电茶炉，基本上赠水已经不像过去那样的雪中送炭了。”

　　另据了解，上海站与虹桥站都有电热茶水炉，且目前旅客使用频次高。虹桥站正在建常温饮用水直饮点，第一台装置已经安装完毕，目前出水使用前还需要进行卫生检疫等措施。

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    在特供矿泉水的问题上，公众不满在于，铁路部门澄而不清。最大的获益者，显然是西藏5100这家香港上市公司，注册地英属开曼群岛，大股东则注册在美属萨摩亚群岛，是一家外资控股企业。记者查询发现，330毫升装5100矿泉水的售价普遍在5元之上。从2008年到2011年，这家公司的收入从1.19亿元飙升至6.33亿元，而中铁快运公司一直是5100矿泉水的主要客户。

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    据了解，原铁道部最初于2008年开始推出，乘坐动车每位旅客可以免费领取一瓶330毫升的"西藏5100矿泉水"。原铁道部表示，免费赠水是铁路运输服务的一种服务措施，水费不包含在车票费用之中。同时，这也是为那时刚刚兴起的动车进行的一种营销方式。

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    据了解，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内。虽然是免费赠给，但铁路部门仍要花钱采购。根据上市公司公告，仅从2011年至2015年6月，铁路部门累计将采购超过20万吨的这种"免费水"，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。有媒体报道，根据上市公司2013年公告计算，铁路部门作为"大客户"买水的采购价，比部分网络渠道的零售价还高，而采购招标信息从未公开。由此引发了是否涉嫌垄断营销的一系列疑问。

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    从2008年首次采购至今，中铁快运累计已投入15.92亿元"买水"。仅2013年，中铁快运"买水"就花了3.23亿元。该公司在6年间，营收增长6倍，净利润增长40倍，其中2013年毛利率超过70%。最高峰的一年，近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。