中国物流与采购联合会不久前发布统计数据显示，2015年1至7月全国社
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光大证券认为，当前我国物流总费用占GDP的比例约为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达国家。我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在40%左右，货车资源浪费严重，而美国公路物流行业的平均空载率约在10%左右。
另外，目前中国公路运输市场大部分零担业务主要由众多的中小专线商来承运，据不完全统计，国内零担货运企业约有450万家，80%以上的企业仍在依靠无标准、无秩序的低价策略生存。
上海汇通供应链技术与运营有限公司总裁印健近日表示，物流业是中国经济的支柱产业，然而迄今为止中国上市物流企业却不足10家，更没有互联网物流上市平台型企业。之所以物流上市企业少，一是因为现在能够上市的物流公司基本是合约物流，主要做大客户，但关系营销型企业发展增长方式具有局限性；二是现有物流企业，其规模发展有局限性，同时受制于现金流；三是一些企业在公司运营和财务管理标准化上具有局限性。
为促进国内物流业发展，近年来国家物流行业的政策频出，希望提高行业信息化和规模化。今年7月5日国务院印发的《关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》中，“互联网＋”高效物流被列为11项重点行动之一。
在业内人士看来，目前我国物流行业与互联网和移动互联网的融合仍相对薄弱。把物流业和互联网结合，可以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，形成“互联网＋物流”的方式，实现物流业的变革转型。互联网对物流环节的整合改造也将是新一片蓝海和下一个风口。
互联网物流近年来开始日渐兴起，成为物流行业新的生力军，并受到资本市场的垂青。近日，汇通供应链旗下的“运东西”物流电商平台宣布获得千万级融资。此次融资完成后，公司预计明年上半年在新三板挂牌，期望成为国内首家“互联网＋物流”的上市企业。另一家智慧物流平台“发钢网”近期也宣布启动IPO上市计划。
针对互联网物流的兴起，华创证券认为，互联网通过减少中介，有助于降低整个社会的物流成本，改变物流行业小乱差的现状。物流体系的万亿级的改造空间留给物流O2O企业巨大的发展潜力。
作者：高少华
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