上汽集团：借科创发力新能源车

正文
我来说两句(人参与)

扫描到手机

关闭

2015-09-22 23:40:12

来源：新华网

　　新华网上海9月22日新媒体专电（记者韩莹）22日，上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫在“聚焦一号课题，建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体访谈中表示，上汽集团正在新能源领域锻造“强健肌肉”：计划推出一款高端电动产品。

　　陈志鑫表示，未来5年，每年都将

相关公司股票走势

上汽集团

有新能源产品投放市场，到2020年，新能源车预计销量将达60万辆，其中自主品牌约占20万辆。

　　自去年以来，在政策的支持下，新能源汽车的销量异常火爆，其中自主品牌尤甚。“这是因为上汽早在十年前就开始研发燃料电池新能源汽车，研发投入累计超过数十亿元，研发工程师多达4000多人。”陈志鑫介绍说，上汽要在新能源汽车的关键技术领域提高核心研发能力，形成本土零部件供应链。未来，上汽将继续巩固扩大在插电强混技术路线上的优势，今后上汽自主品牌全系列都将逐步配备插电强混技术。

　　目前，上汽已推出纯电动的主流轿车产品，可满足绝大部分消费者的日常需求，同时还可以用于“车辆共享”“分时租赁”“纯电动出租车”等创新车辆使用模式。

　　据介绍，在“引进来”方面，上汽通过整合海内外技术资源，统一全球整车开发流程，已形成了中国主导、跨国联动的自主开发体系。“我们建立了一支近4000人的研发队伍，投资数百亿元用于技术研发，逐步形成覆盖各主流轿车和SUV细分市场的五大整车平台。”陈志鑫说。

　　在“走出去”方面，推动从“出口导向”向“经营海外”战略转型。上汽自主品牌乘用车在泰国建立了MG品牌全球右驾车制造基地。“今后我们还将继续深耕东盟市场，开拓印尼等海外市场。我们自主品牌商用车大通产品已进入35个国家和地区，并在去年出口至爱尔兰市场，实现了"重返欧洲"。”陈志鑫介绍道。

　　陈志鑫说，今后一段时期，上汽转型升级的努力方向是：从主要依赖制造业的传统企业，加快转向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商。

　　陈志鑫表示，在产业链末端，关键是抓好商业模式的创新。现在汽车“后”市场发展很快，主要是汽车服务贸易和汽车金融。要实现从依赖制造业的传统企业，向提供全方位产品和服务的综合供应商转型，上汽将创新后市场业务的商业模式，搭建平台、抢占入口，并形成新的竞争优势。

　　作者：韩莹