仓石诚司坚守同平台战略： 本田延续产品群狼战

　　本报记者 周开平 深圳报道

　　10月31日，本田（中国）本部长仓石诚司把两家合资公司高层都聚集到深圳，举办中国媒体大会。仓石诚司站在台上，和郁俊、陈斌波两位合资公司中方一把手，共同完成技术发布，表明本田（中国）要与合资公司协同作战。

　　仓石诚司这几年，主要工作就是把两家合资公司整合起来，以群狼战术抢市场。本田过去一直被外界认为比较保守，仓石诚司接任中国区掌门人后，提出“本田的对手是大众”，整合战略推进更加高调。今年开始，本田扭转了走下坡路的形势，特别是广本，销量增速惹眼。

　　同平台战术是仓石诚司力推的主体战术，“现在效果已经显现，超出了预期，销售增量很多来自于此。” 10月31日仓石诚司评价该战术时说。

　　产品群狼战初具规模

　　合资汽车品牌在中国大多有两家合资公司，外方股东只有一个，但中方股东则有两个。因此，两家合资公司往往在新车型、市场资源等方面是竞争对手，相互较劲。

　　表面上看，这种状况对控制核心资源的外方有利。但事实效果是，外方也很难处理两家合资公司的关系，所以在中国市场往往会形成左右手互博状况，品牌内耗导致对外竞争中战斗力不强。

　　2007年被派往中国任本田技研工业（中国）投资公司副总经理的仓石诚司，在长达4年的工作中，很清楚地认识到了这一点。2010年接任本田（中国）本部长后，他开始着手调整。

　　两个核心问题摆在仓石诚司面前：一是如何更加合适地分配给两家合资企业新车型；二是如何让两家合资企业，在市场上是一个整体，形成品牌向上的合力，一致对外。

　　仓石诚司对两家合资企业进行了大致企业定位，形成差异化。这是本田分配新车型的标准，运动时尚的车型和商务、家用的车型形成明显区隔，有一定的标准后，分配时合资企业不会有太大意见；在市场上也形成了各自抢占细分市场的合围趋势，本田品牌向上找到合理通道。

　　但要支持仓石诚司追赶大众的目标，足够多的产品才是真正筹码。大众的平台化战略很快被本田借鉴。一个平台按照不同的合资企业定位，打造出不同的两款车同时销售，从日本引入的产品，数量到中国后就增加了一款，能解决产品短缺的问题。

　　去年10月，本田的同平台小型SUV缤智和XR-V同时在广本和东本推出，起到的效果令仓石诚司很满意。今年缤智的月销量持续保持在1万辆以上，XR-V也是如此。反之，如果本田只推出一款产品，销量就只有一半。

　　“市场效果超出了我们的预期。同平台战略节约了开发费用和零部件成本，定价空间大，竞争力获得了提升。”仓石诚司对21世纪经济报道记者称。

　　仓石诚司用了五年时间，在中国市场搞本田的群狼战术。加快产品投放节奏，产品越来越多，并且降低合资公司产品之间的内耗，形成区隔化合作；两家合资企业整体上也形成大致意义上的协同合作，调动战术的“头狼”就是本田（中国）。

　　今年前9个月，本田在中国市场的销量增长了34%，销量达到约70万辆，全年的目标为95万辆，已经接近在中国市场销量最大的日系品牌日产的规模。两家合资公司中广本走得更快，全年目标预计达到55万辆。

　　东风本田的全年目标为40万辆，“东本今年新产品投放较少，是一个调整年。预计明年开始，东本有多款产品推出，预计会发力。”东本执行副总经理陈斌波说。

　　初期效果增强了本田的信心。本田预计将持续强化新品投放策略，在2016年至2018年的三年内，计划为中国提供15款新产品，其中8款专门为中国消费者量身打造。

　　未来三年主推电动化和智能化

　　不过，产品真正具有市场竞争力，才是整体战略落实的基础。本田对趋势的判断是，混合动力和智能化已经开始普及，市场很快就要来了，必须提前布局。

　　按照规划，本田首先将混动系统搭载在中大型车上，比如雅阁和思铂睿。明年，本田将在中国市场推出混合动力版的雅阁。“电动化是趋势，电动化技术的导入是战略性的考虑。”本田（中国）生产统括责任者高桥尚男说。

　　本田明年还将计划引入中大型SUV，也采用同平台战略，分别投放到广本和东本。引入油耗较高的中大型车，加大了本田引入混动的急迫性。“中国有严苛的油耗限值法规，混动引入必须提上日程，加快速度。”仓石诚司说。

　　另一个方面是智能化。本田是较早研究智能化的车企，其无人驾驶的雅阁，过去几年一直在场内测试，今年第一次被日本政府允许到高速公路上完成了测试。

　　在深圳举行的媒体大会上，本田（中国）发布了新一代安全驾驶辅助系统SENSING（安全超感）和新一代导航互联系统CONNECT（智导互联），这两套FUNTEC新技术今后将陆续在中级以上新车型搭载应用。

　　安全超感可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，两种感应器的功能融合提高了车辆对外界环境的感应能力，还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态；智导互联可以根据实时的交通状况提供精准和便利的导航服务。

　　这项技术是无人驾驶的初级阶段，可以提高汽车的安全性能和便捷性，很快将应用到现实生活中。“安全超感将首先应用于明年年初上市的全新一代艾力绅和明年春季上市的第十代Civic，以及明年上市的雅阁中期改款车型上；智导互联将首先应用于今年即将上市的凌派中期改款车型和明年上市的第十代Civic、雅阁中期改款车型上。”仓石诚司说。(编辑 范文清)

　　作者：周开平

https://business.sohu.com/20151103/n425028087.shtml business.sohu.com false 21世纪经济报道 https://epaper.21jingji.com/html/2015-11/03/content_25138.htm report 2441 本报记者周开平深圳报道10月31日，本田（中国）本部长仓石诚司把两家合资公司高层都聚集到深圳，举办中国媒体大会。仓石诚司站在台上，和郁俊、陈斌波两位合资公司中方