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本报东京电 （记者李国勇报道）在本月25日即将举行的第37届东京车展上，本田公司将发布新奥德赛。广州本田总经理门胁轰二在接受中国媒体采访时表示，新奥德赛将有望在中国广州本田生产。
据介绍，奥德赛自诞生之日起，一直就是面包车的先驱。这次推出的新奥德赛进行了全面改型。车身高度比原来的奥德赛低，但车内空间更宽敞。另外，所搭载的发动机也跟以前不一样，新奥德赛的发动机动力有所增强，同时保持了低油耗。
新奥德赛进行了全面改型
中国媒体最关心的是新奥德赛会不会拿到中国生产，对此，门胁轰二表示，新奥德赛是否适合中国市场，他不敢保证，但如果大家都认为这个产品好的话，他将会考虑在广州生产。记者也曾就此采访本田的另外一位员工，当记者问他新的奥德赛明年会不会在广州生产时，他说明年不可能，但后年是可能的。由于新产品的引进，要针对中国市场做一定的改进，而改进需要一定的时间，因此后年推出应该是符合逻辑的。
在谈到广州本田明年的产销量时，门胁轰二说，广州本田今年产销量将达11.7万辆，但仍不能满足市场需求。广州本田目前正在加紧产能改造，估计到年底就能达到24万辆的产能。明年力争达到日产1000辆。
门胁轰二告诉记者，从目前经销商所上报的订单情况来看，飞度大概是5万辆左右，而对于雅阁的订单数，他说就不好意思再说了，言下之意就是更多。
明年交车时间可望缩短
而此前记者采访广州本田执行副总经理曾庆洪时，他说保守估计也有6~7万辆。当然，对于这些数据是否完全反映未来真实的购买，门胁轰二说在目前数据基础上，有一半的比例是可能的。
今年购买雅阁和飞度，消费者在下了订单之后，都需要等很长时间才能拿到车，明年交车时间会否缩短？对此，门胁轰二表示，到明年7月份，公司生产能力达到日产1000辆时，消费者等车的时间会有所缩短。
广州本田从建立以来，产量逐步扩大，但都是在原有生产线上进行产能改造。因此未来会不会建立新的生产线成了媒体关注的焦点。门胁轰二认为，一条生产线日产1000辆，是一个全球标准。当然，本田也曾有日产1200辆的纪录。他承认生产线在改造到日产1000辆时，基本上已经到了尽头。
但是否建立新的生产线有很多因素要考虑，最主要的就是众多的技术工人需要培训。同时，要求为其配套的零部件厂商的发展也要非常快。硬件设施相对来说容易满足，而技术工人的培训则需要足够时间。
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