本报东京电 (记者李国勇报道)在本月25日即将举行的第37届东京车展上,本田公司将发布新奥德赛。广州本田总经理门胁轰二在接受中国媒体采访时表示,新奥德赛将有望在中国广州本田生产。
据介绍,奥德赛自诞生之日起,一直就是面包车的先驱。这次推出的新奥德赛进行了全面改型。车身高度比原来的奥德赛低,但车内空间更宽敞。另外,所搭载的发动机也跟以前不一样,新奥德赛的发动机动力有所增强,同时保持了低油耗。
新奥德赛进行了全面改型
中国媒体最关心的是新奥德赛会不会拿到中国生产,对此,门胁轰二表示,新奥德赛是否适合中国市场,他不敢保证,但如果大家都认为这个产品好的话,他将会考虑在广州生产。记者也曾就此采访本田的另外一位员工,当记者问他新的奥德赛明年会不会在广州生产时,他说明年不可能,但后年是可能的。由于新产品的引进,要针对中国市场做一定的改进,而改进需要一定的时间,因此后年推出应该是符合逻辑的。
在谈到广州本田明年的产销量时,门胁轰二说,广州本田今年产销量将达11.7万辆,但仍不能满足市场需求。广州本田目前正在加紧产能改造,估计到年底就能达到24万辆的产能。明年力争达到日产1000辆。
门胁轰二告诉记者,从目前经销商所上报的订单情况来看,飞度大概是5万辆左右,而对于雅阁的订单数,他说就不好意思再说了,言下之意就是更多。
明年交车时间可望缩短
而此前记者采访广州本田执行副总经理曾庆洪时,他说保守估计也有6~7万辆。当然,对于这些数据是否完全反映未来真实的购买,门胁轰二说在目前数据基础上,有一半的比例是可能的。
今年购买雅阁和飞度,消费者在下了订单之后,都需要等很长时间才能拿到车,明年交车时间会否缩短?对此,门胁轰二表示,到明年7月份,公司生产能力达到日产1000辆时,消费者等车的时间会有所缩短。
广州本田从建立以来,产量逐步扩大,但都是在原有生产线上进行产能改造。因此未来会不会建立新的生产线成了媒体关注的焦点。门胁轰二认为,一条生产线日产1000辆,是一个全球标准。当然,本田也曾有日产1200辆的纪录。他承认生产线在改造到日产1000辆时,基本上已经到了尽头。
但是否建立新的生产线有很多因素要考虑,最主要的就是众多的技术工人需要培训。同时,要求为其配套的零部件厂商的发展也要非常快。硬件设施相对来说容易满足,而技术工人的培训则需要足够时间。
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