尽管面临燃油价格上涨、人才短缺和疫情反复的难题, 亚太航空公司的运力在今年夏季仍在稳步恢复,现已取得了阶段性的胜利——国内运力接近疫情前水平,国际运力接近疫情前水平的一半。
Cirium数据显示,从今年第二季度开始,以可用座公里数为单位的亚太国家国内运力显著上升,4月份境内运力为2019年平均水平的53%, 7月和8月已上升到2019年平均水平的90%左右。
据彭博社消息,亚洲航空股是今年全球航空业中表现最好的。随着亚洲大部分地区重新开放旅行,亚洲航空股也取得了巨大的收益。
在彭博社的全球航司股票排名中,亚洲的航空股是唯一上涨的股票,其中以国泰航空为首,随着香港放宽强制性酒店隔离规定,今年国泰航空的股票稳步回升,在2022年到目前为止已经上涨了31%。长荣航空、日本航空、全日空航空今年都增长了10%以上,而新加坡航空和澳洲航空也有小幅上涨。
情报分析师Tim Bacchus指出,亚洲正处于解封后的‘报复性旅行’阶段的初期。亚洲其他地区的重新开放旅行,并不是影响航司恢复的唯一因素,Bacchus表示,通货膨胀和经济衰退也将会有很大的影响。